快門機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司Anki的工程師來(lái)開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車

Waymo正在招聘13位來(lái)自快門機(jī)器人玩具創(chuàng)業(yè)公司Anki的工程師，其中包括前Anki首席執(zhí)行官鮑里斯·索夫曼(Boris Sofman)，他將領(lǐng)導(dǎo)Alphabet部門的自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目。

Anki于2013年推出了一款名為Anki Drive的智能手機(jī)控制玩具賽車。它籌集了超過(guò)2億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資資金，并售出了150萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人單位。這包括Cozmo，一個(gè)皮克斯風(fēng)格的玩具機(jī)器人，具有你可以控制，玩游戲，甚至自己編程的擬人化特征。但今年早些時(shí)候，該公司用盡了資金并關(guān)閉了。

現(xiàn)在，Anki的核心技術(shù)人員正前往Waymo開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。這包括Anki的前感知主導(dǎo)Andrew Stein和行為主管Brad Neuman，硬件負(fù)責(zé)人Nathan Monson和項(xiàng)目經(jīng)理Charlie Hite。該小組包括五位博士工程師，其中大部分來(lái)自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)著名的機(jī)器人項(xiàng)目，其他人來(lái)自斯坦福大學(xué)，麻省理工學(xué)院和喬治亞理工學(xué)院。前Anki首席執(zhí)行官Sofman將直接向Waymo首席技術(shù)官Dmitri Dolgov匯報(bào)工作。

Waymo正在亞利桑那州鳳凰城以外開展有限的乘車服務(wù)，但它也有興趣將其自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于貨車運(yùn)輸。該公司的卡車在過(guò)去的幾年里在加利福尼亞州進(jìn)行了測(cè)試，最近在亞特蘭大完成了2018年3月試點(diǎn)后，在亞利桑那州恢復(fù)了測(cè)試，該項(xiàng)目為谷歌物流團(tuán)隊(duì)提供了交付服務(wù)。

Waymo也不是唯一一家使用自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸貨物的公司。Embark，TuSimple和Starsky是一些在公共高速公路上部署自動(dòng)卡車的知名創(chuàng)業(yè)公司。沃爾沃和戴姆勒等知名原始設(shè)備制造商也正在競(jìng)相開發(fā)可以自行駕駛的商用卡車。