總部位于柏林的Wind Mobility為其電動摩托車租賃服務籌集了2200萬美元

風動（Wind Mobility）是一家總部位于柏林的移動創(chuàng)業(yè)公司，提供“無塢”電子滑板車（和電動自行車）租賃服務，該公司已經籌集了2200萬美元的種子資金，并將其作為伯德和萊姆的歐洲競爭對手投入了市場。

在此之前，瑞典的VOI（以巴爾德頓為首的5000萬美元A系列）和德國的Tier（以Northzone為首的2500萬歐元A系列）最近都有所提高。這三家公司都在嘗試從走出去做泛歐。

換句話說，你全年都在等待“歐洲之鳥或石灰”的出現，三個競爭者同時獲得資金。而在此之前，我們提到Taxify進入電子滑板車租賃或交付英雄和團隊歐洲創(chuàng)始人盧卡斯·加多夫斯基（Lukaz Gadowski）的報告計劃進入該空間，他從TargetGlobal的移動部門獲得了支持。

與此同時，盡管伯德和萊姆是公司，但它們從歐洲三家頂級風險投資公司獲得了大量投資。索引和Accel支持伯德，Atomico支持Lime。

但我離題了...

投資于風動公司相當大的種子輪是源代碼資本公司（Chinese Source Code Capital）和歐洲HV Holtzbrinck Ventures。該公司表示，這筆投資將用于全球擴張，并進一步開發(fā)其電子滑板車產品。Wind目前在西班牙、法國和的多個城市運營其電子滑板車租賃服務，并在德國運營其無塢自行車租賃服務Byke。

值得注意的是，Wind目前正在開發(fā)其第一個專為共享市場設計的電動滑板車的專有模型，該模型的聯合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官EricWang告訴我，這將成為一個重要的差異化未來。

“目前，市場上幾乎所有的滑板車都來自Ninebot，它是為個人使用而不是共享而設計的，”他說。“我們自己的滑板車是專門為共享而設計的：更長的電池范圍、可更換的電池、更多的爬山能力、更堅固、更適合共享。我們也可以根據某些城市的需要定制我們的滑板車。這使我們在繼續(xù)采用客戶需求和監(jiān)管要求方面具有優(yōu)勢。

除此之外，Wind Mobility還開發(fā)了一個專有的“物聯網技術和通信模塊”，它說這給了它更好的滑板車定位精度。該系統(tǒng)還能夠向風通信模塊提供空中更新，以遠程控制其滑板車的某些功能。

例如，它可以通過Wind應用程序上的點擊來告訴滑板車的燈閃爍，這樣用戶和操作人員就可以更容易地在夜間發(fā)現滑板車。“我們可以通過我們的服務器改變每個城市的車隊或某些摩托車的速度限制。我們還將速度限制在零通過通信模塊，一旦一輛滑板車被帶到操作區(qū)域之外，“王補充道。

和其他在太空的歐洲玩家一樣，Wind表示，它與地方政府合作運作，目標是解決交通問題，減少城市地區(qū)的擁堵。

“歐洲的滑板車市場還是比較新的，”Wind CEO表示?！案蟮母偁幦匀皇菍⒏嗟挠脩魪氖褂闷囖D變?yōu)榕c公共交通一起使用滑板車。我們站在這一轉變的前沿。我們期待著與城市和合作，滿足這一日益增長的需求。