威馬陷入困局，黃岡請來賈躍亭破局？

威馬集團陷入困局，目前頭疼的不只是威馬的創(chuàng)始人沈輝，還有引入了威馬生產(chǎn)基地的黃岡市和溫州市。2022年底威馬就已經(jīng)陷入了裁員降薪停產(chǎn)的風(fēng)波，年產(chǎn)15萬輛汽車的威馬黃岡工廠，以及年產(chǎn)10萬輛汽車的溫州基地，目前都處于閑置的狀態(tài)。2022年第三季度，黃岡市與賈躍亭的法拉第未來簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》想要通過法拉第未來將威馬黃岡生產(chǎn)基地盤活。

如何處理威馬集團目前所面臨的情況：

1.壓注賈躍亭?

屢屢跳票的法拉第未來于2023年1月17日，在官微上發(fā)布了回家的主題海報，而且還配上了蘇軾《定風(fēng)波》：回首向來蕭瑟處，歸去也無風(fēng)雨也無晴。暗者將與黃岡市簽訂協(xié)議。

湖北黃岡市和ff官微在同一時間發(fā)布了雙方簽署戰(zhàn)略合作的協(xié)議的消息在1月18日傳出。 FF根據(jù)框架協(xié)議計劃將把總部遷到中國的黃岡市。黃岡市政府也會給法拉第未來提供協(xié)助，在當(dāng)?shù)剡M行產(chǎn)業(yè)布局，并且調(diào)配所需要的相關(guān)資源，其中包括政治方面的支持以及資金方面的支持。

2.想要盤活威馬并不容易。

對于黃岡市政府，威馬以及法拉利未來三方來說，目前屬于各有所求。黃岡市政府需要通過一家比較有潛力的公司，將閑置的新能源汽車產(chǎn)能盤活，威馬則需要找到白衣騎士助其脫困，法拉利未來則想要在國內(nèi)進行生產(chǎn)和銷售。

盡管此前賈躍亭有前科，但是威馬所留下的爛攤子也非常的緊急，需要收拾。如果真的能夠牽手成功，看起來像是重新走出了一盤棋路，但是實際情況并沒有想象中的那么簡。目前所最需要解決的問題是第一如何進行合作的問題以及資金方面的問題。