政策利好消息頻傳 萬億賽道智慧停車能否再次站到風(fēng)口

最近幾年AI時(shí)代到來之后，建設(shè)新型的智慧城市成為眾多地區(qū)重點(diǎn)發(fā)力的方向，這一背景之下停車這條細(xì)分的賽道當(dāng)中也涌向了眾多的玩家，出現(xiàn)了智慧停車的這一概念。指揮停車簡單來說，士利用AI、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等多種技術(shù)，將城市當(dāng)中有限的資源可以更為充分的利用起來，讓停車位實(shí)時(shí)能夠更新，并且將車位資源最大化利用。

為了將停車難這一問題有效的解決，青島地區(qū)就將停車建設(shè)這一設(shè)施成為了城市三年攻堅(jiān)八大項(xiàng)目其中的之一，合肥成立了智慧泊士產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，國家也公布了首個(gè)智慧停車制定的標(biāo)準(zhǔn)。在多年探索實(shí)踐過程中，捷順科技的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示出，捷停車五一期間，在服務(wù)車主方面達(dá)到了2,059萬，包括平臺(tái)在線上繳費(fèi)的停車訂單金額為1.9億元。

新的造車勢力也并沒有閑著，威馬汽車和百度聯(lián)合起來，推出了能夠自主泊車的w6和可以快速查看停車場信息的智慧停車這一服務(wù)，理想狀況之下，車主只要在執(zhí)行地點(diǎn)下車，威馬w6會(huì)自動(dòng)對停車位作出尋找。但是從業(yè)績上看，2019~2021年這期間三年當(dāng)中威馬虧損達(dá)到了170億元，全年范圍內(nèi)累計(jì)銷售量并沒有突破1萬輛的關(guān)卡。

在紀(jì)玩家之間還有價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象，普遍在毛利率僅僅維持在了10%，當(dāng)下停車位的數(shù)量并沒有辦法跟隨汽車增長的數(shù)量而增長。目前專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測之下，傳統(tǒng)停車場改造后的推動(dòng)之下，三年之后社會(huì)停車這一市場規(guī)?？傆?jì)可以達(dá)到1.1萬億元，如何能夠?qū)⑼＼噲鲋g的信息聯(lián)動(dòng)起來，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)到統(tǒng)一這是最需要討論的話題。