寧德時(shí)代：正商談在歐洲建造多個(gè)電動(dòng)汽車的電池回收站

2023年6月28日，召開(kāi)的2023年夏季達(dá)沃斯論壇會(huì)議中，寧德時(shí)代公司的首席制造官倪軍表示現(xiàn)在公司正在和歐洲地區(qū)的一家企業(yè)商討合作，準(zhǔn)備在歐洲地區(qū)打造能源汽車電池的回收站，另外也將會(huì)尋找其他的合作方共同在北美地區(qū)打造動(dòng)力電池回收站。寧德時(shí)代公司現(xiàn)在已經(jīng)成為了全球范圍內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭，倪軍在論壇中并沒(méi)有公布寧德時(shí)代公司合作方的具體名稱和打造動(dòng)力回收電池回收站的具體數(shù)量。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到目前為止，寧德時(shí)代已經(jīng)成為了全球范圍內(nèi)最大的新能源汽車電池回收商，其中鎳、鈷和錳這三種材料的回收率都已經(jīng)超過(guò)了99%，鋰材料的回收率達(dá)到了90%以上。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寧德時(shí)代此次擴(kuò)大電池回收服務(wù)，其目的主要是為了讓公司在新能源汽車的電池領(lǐng)域中擁有持續(xù)的主導(dǎo)地位，現(xiàn)在回收電池業(yè)務(wù)還并未成熟寧德時(shí)代的超前布局將會(huì)是公司未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

倪軍在論壇中表示寧德時(shí)代認(rèn)為新能源汽車電池的回收服務(wù)是必要的流程，否則在新能源汽車的電池報(bào)廢以后，隨意處理的話就會(huì)污染土壤環(huán)境，嚴(yán)重的情況下還有可能會(huì)引發(fā)爆炸。所以現(xiàn)在寧德時(shí)代正在考慮在全球市場(chǎng)中打造新能源汽車電池的回收服務(wù)，另外也會(huì)向全球的新能源企業(yè)發(fā)布邀請(qǐng)尋找合作伙伴。

根據(jù)記者調(diào)查了解到，其實(shí)早在2021年的時(shí)候?qū)幍聲r(shí)代公司在電池回收領(lǐng)域中就已經(jīng)有了初步的布局，廣東邦普屬于寧德時(shí)代的子公司。在2005年的時(shí)候正式成立公司旗下主要的業(yè)務(wù)就是定向循環(huán)技術(shù)解決了廢舊電池回收的難題，現(xiàn)在開(kāi)公司電池產(chǎn)品的金屬材料回收率已經(jīng)超過(guò)了99.3%。