羅文大學(xué)推進(jìn)交通工程項(xiàng)目

憑借為期三年、450,000 美元的國(guó)家科學(xué)基金會(huì)資助，首席研究員 Yusuf Mehta 博士和聯(lián)合首席研究員 Cheryl Bodnar 博士正在將一種新的學(xué)習(xí)模式整合到亨利 M. 羅文工程學(xué)院的博士學(xué)位中.D。在土木與環(huán)境工程計(jì)劃。這種方法旨在讓學(xué)生為研究生學(xué)習(xí)和全職行業(yè)就業(yè)之間的無(wú)縫過(guò)渡做好準(zhǔn)備。

“目前的博士生通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)激烈的州和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的研究資助獲得了嚴(yán)格的技術(shù)，”土木與環(huán)境工程系教授和研究生協(xié)調(diào)員、羅文大學(xué)高級(jí)交通工程研究與教育中心主任梅塔說(shuō)系統(tǒng)(創(chuàng)建)。“他們是優(yōu)秀的研究人員，可以蹲在實(shí)驗(yàn)室里，與世界各地頂尖大學(xué)的學(xué)生一起在著名的會(huì)議上發(fā)表演講和發(fā)表論文。然而，這些技能傾向于學(xué)術(shù)界的職業(yè)。在職業(yè)生涯中期的行業(yè)和政府職位上工作需要不同的技能組合。”

盡管交通工程的學(xué)術(shù)研究已經(jīng)側(cè)重于實(shí)施，但在商業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)技能方面仍然存在差距。學(xué)生需要在頂級(jí)交通咨詢公司和政府機(jī)構(gòu)實(shí)習(xí)。博士生發(fā)展學(xué)術(shù)研究能力方面的技術(shù)專長(zhǎng)，但可能不了解如何擴(kuò)展和調(diào)整這些技能以適應(yīng)行業(yè)角色。