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在 2020 年 CZU Lightning Complex 野火中被燒毀后,修復(fù)圣克魯斯縣歷史悠久的鐵路的嘗試失敗了——它將永遠(yuǎn)關(guān)閉。
加州理工大學(xué)做出的這一決定引起了一群志愿者的憤怒和沮喪,他們一直在努力讓斯旺頓太平洋牧場(chǎng)鐵路上擁有百年歷史的蒸汽火車再次運(yùn)轉(zhuǎn)。
80 年代初期,Orchard Supply Hardware 的總裁、火車愛(ài)好者和前鐵路工人 Albert B. Smith 開(kāi)始購(gòu)買歷史悠久的微型蒸汽火車,這些火車最初在 1915 年舊金山巴拿馬太平洋國(guó)際博覽會(huì)上運(yùn)行。在志愿者的幫助下,史密斯讓機(jī)車在達(dá)文波特以北幾英里的牧場(chǎng)上 1.3 英里的軌道上再次行駛,靠近圣克魯斯縣的海洋。軌道的建設(shè)包括重建一座在 1982 年的洪水中被毀的橋梁,以及重新利用部分短命的舊金山至圣克魯斯客運(yùn)專線。
《舊金山紀(jì)事報(bào)》的卡爾·諾爾特 ( Carl Nolte) 曾將此景點(diǎn)描述為“世界上最不尋常的小型鐵路之一”。在三分之一大小的微型軌道上運(yùn)行著 1915 年博覽會(huì)上的四臺(tái)蒸汽機(jī)車、八輛客車和一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
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