物流行業(yè)樣本在蝶變 質(zhì)變 理解和成為

8月16日，京東物流正事發(fā)布了2023年度上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。在這一份報(bào)告中顯示，京東物流業(yè)績(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，總收入達(dá)到了778億元，該數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)約為32.6%。其中外部客戶的收入達(dá)到了539億元，該數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)約為57.7%，僅第二季度調(diào)整后，凈利潤(rùn)就達(dá)到了8.3億元，同比增長(zhǎng)了288%。

從上述的業(yè)績(jī)報(bào)告來看，京東物流的業(yè)績(jī)提升得益于211限時(shí)達(dá)與送貨上門這些服務(wù)的開發(fā)，京東物流正在深度開發(fā)用戶心智，上半年含快遞和快運(yùn)等客戶收入同比增長(zhǎng)數(shù)值為89.2%，達(dá)到了389億元。除此之外，京東物流還在推動(dòng)一體化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系，與汽車，快消等行業(yè)的客戶合作規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，一體化供應(yīng)鏈客戶收入更是達(dá)到了389億元。

一體化供應(yīng)鏈服務(wù)在整個(gè)京東物流體系中打造了多元化的營(yíng)收渠道，而且也充分發(fā)揮了該模式的多重優(yōu)勢(shì)，與合作方也達(dá)成了一個(gè)雙贏的格局。另一方面，外部客戶收入的占比達(dá)到七成，這個(gè)數(shù)據(jù)意味著京東物流的獨(dú)立造血能力已經(jīng)得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證，而且在整個(gè)市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)方面具有著較大的增量空間。

京東物流目前已經(jīng)受到各個(gè)領(lǐng)域頭部企業(yè)的青睞，這也意味著京東物流為代表的供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)一體化模式，正式通過了時(shí)間的檢驗(yàn)，從原先的異軍突起成為了行業(yè)內(nèi)的抄作業(yè)對(duì)象。如果梳理京東物流的發(fā)展動(dòng)作，能夠看到京東物流在完成全國(guó)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和物流科技的能力積累后，已經(jīng)有了非常大的底氣向更多方面去開疆?dāng)U土，在當(dāng)前行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重的時(shí)期，京東物流為行業(yè)提供了一個(gè)新的發(fā)展思路。