世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——金塘海底隧道寧波側(cè)盾構(gòu)工作井建設(shè)完成

寧波至舟山鐵路——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)盾構(gòu)工作井建設(shè)完成，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道的施工進(jìn)入快車道。

據(jù)報(bào)道，金塘海底隧道是浙江省甬舟鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里，比港珠澳大橋的隧道還要長(zhǎng)近10公里。這也使得金塘海底隧道成為世界上最長(zhǎng)的海底高鐵隧道。

金塘海底隧道具有世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高鐵海底隧道、世界上地質(zhì)條件最復(fù)雜的海底隧道、世界上建設(shè)難度最大的海底隧道等5項(xiàng)世界之最。它的最大埋深達(dá)78米，最大水深達(dá)39米，管片外徑為14米，盾構(gòu)開(kāi)挖直徑達(dá)14.57米，隧道最大水壓約為0.85MPa。

為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接和施工作業(yè)，金塘海底隧道采用了兩臺(tái)14.57米超大直徑盾構(gòu)機(jī)分別從寧波和舟山兩端始發(fā)相向掘進(jìn)。這是世界超大直徑盾構(gòu)施工中的首次嘗試，要求在海底不超過(guò)20毫米的誤差范圍內(nèi)進(jìn)行精準(zhǔn)對(duì)接，并在洞內(nèi)完成盾構(gòu)機(jī)的拆解。

甬舟鐵路將連接寧波東站和舟山本島，途經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊(cè)子島及舟山本島，最終到達(dá)定海區(qū)白泉鎮(zhèn)。全線設(shè)有7個(gè)車站，線路全長(zhǎng)約77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。這條鐵路將為浙江省構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”提供便捷的客運(yùn)通道。

金塘海底隧道的建設(shè)標(biāo)志著中國(guó)在海底隧道領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和建設(shè)能力的進(jìn)一步提升。隨著甬舟鐵路的完工，將為浙江省的交通發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮做出重要貢獻(xiàn)。