世界最長海底高鐵隧道——金塘海底隧道寧波側(cè)盾構(gòu)工作井建設(shè)完成

2024-02-04 17:34:18 編輯：包宏浩來源：

導(dǎo)讀寧波至舟山鐵路——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)盾構(gòu)工作井建設(shè)完成，標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道的施工進入快車道。據(jù)報道，金塘海底隧道是...

寧波至舟山鐵路——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)盾構(gòu)工作井建設(shè)完成，標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道的施工進入快車道。

據(jù)報道，金塘海底隧道是浙江省甬舟鐵路全線控制性工程，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里，比港珠澳大橋的隧道還要長近10公里。這也使得金塘海底隧道成為世界上最長的海底高鐵隧道。

金塘海底隧道具有世界上長度最長的高鐵海底隧道、世界上地質(zhì)條件最復(fù)雜的海底隧道、世界上建設(shè)難度最大的海底隧道等5項世界之最。它的最大埋深達78米，最大水深達39米，管片外徑為14米，盾構(gòu)開挖直徑達14.57米，隧道最大水壓約為0.85MPa。

為了實現(xiàn)精準(zhǔn)對接和施工作業(yè)，金塘海底隧道采用了兩臺14.57米超大直徑盾構(gòu)機分別從寧波和舟山兩端始發(fā)相向掘進。這是世界超大直徑盾構(gòu)施工中的首次嘗試，要求在海底不超過20毫米的誤差范圍內(nèi)進行精準(zhǔn)對接，并在洞內(nèi)完成盾構(gòu)機的拆解。

甬舟鐵路將連接寧波東站和舟山本島，途經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，最終到達定海區(qū)白泉鎮(zhèn)。全線設(shè)有7個車站，線路全長約77公里，設(shè)計時速為250公里。這條鐵路將為浙江省構(gòu)建“1小時交通圈”提供便捷的客運通道。

金塘海底隧道的建設(shè)標(biāo)志著中國在海底隧道領(lǐng)域的技術(shù)實力和建設(shè)能力的進一步提升。隨著甬舟鐵路的完工，將為浙江省的交通發(fā)展和經(jīng)濟繁榮做出重要貢獻。