凱迪拉克CT4限量促銷：裸車價僅13萬元！銷量挑戰(zhàn)背后的市場策略揭秘

凱迪拉克近日宣布其CT4車型在限量促銷中裸車價驚人下降至13萬元左右，遠低于原價21.97萬至25.97萬元。這一動作立刻引起了廣泛關注。據(jù)悉，CT4銷量不佳，目前處于停產(chǎn)清庫存狀態(tài)，未來生產(chǎn)計劃尚未確定，因此廠家推出的優(yōu)惠力度也相對較大。

CT4定位為B級三廂運動轎車，但實際尺寸更接近A+級轎車，與奔馳A級、奧迪A3和寶馬1系等豪華品牌A級轎車構成競爭。這次的降價策略是凱迪拉克品牌市場策略的一部分，旨在通過價格優(yōu)勢吸引更多消費者，以提升市場份額。

數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克2023年在中國的銷量為18.3萬輛，較2022年的18.53萬輛有所下降，增速為-1.2%。而在新能源轉型方面，凱迪拉克也面臨一定挑戰(zhàn)。盡管其首款純電動車型IQ銳歌銷量未達預期，但新車型IQ傲歌的發(fā)布表明了其在新能源市場的努力。凱迪拉克表示，將根據(jù)市場環(huán)境和用戶需求調整電動化轉型策略，同時繼續(xù)售賣燃油車。

在3月底小米SU7上市發(fā)布會取得成功后，凱迪拉克發(fā)布一組“椰樹風”海報宣傳傲歌即將于4月上市，直指小米新車。這一舉動引發(fā)了不小的爭議，一些網(wǎng)友指出凱迪拉克有碰瓷嫌疑。而另一些網(wǎng)友則認為，凱迪拉克這種營銷手法有些“低級”，可能會損害品牌形象。

在配圖中，凱迪拉克還發(fā)布了傲歌的局部圖，并附上“對不起，就是我，四月見！”的文字。這一舉動再度引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有人質疑凱迪拉克的市場策略是否明智，也有人認為這樣的營銷手法或許會起到一定的效果。

總的來說，凱迪拉克近期的市場動向備受關注，其通過降價等手段試圖挽回銷量不佳的局面，同時在新能源領域也在不斷努力。然而，其市場宣傳方式引發(fā)的爭議也不容忽視，需要審慎評估和調整。