豐田霸道:2020款全新一代豐田中東版霸道2700試駕感受

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平行進(jìn)口車(chē)開(kāi)放以來(lái)，對(duì)傳統(tǒng)4S店造成較大沖擊。很多用戶也很關(guān)心實(shí)際性能配置狀況等。我們編輯為您實(shí)地體驗(yàn)了一次霸道中東版?？傮w而言，相對(duì)傳統(tǒng)渠道，平行進(jìn)口車(chē)霸道中東版性?xún)r(jià)比突出，很值得考慮。

中東版霸道2700進(jìn)氣格柵圓潤(rùn)大氣，全身硬朗的棱線設(shè)計(jì)更是振奮人心。新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠向外突出，位置更低，并換上了圓形霧燈。后門(mén)和后翼子板相比現(xiàn)款更有肌肉感，C柱后的側(cè)窗面積因?yàn)镈柱增粗而有所減小。新尾燈則向外突出，尾門(mén)上的門(mén)把手已經(jīng)被豐田車(chē)標(biāo)替換，后保險(xiǎn)杠比現(xiàn)款更低。

中東版霸道2700內(nèi)部空間的舒適性展現(xiàn)著普拉多除了硬漢之外的另一個(gè)形象，方向盤(pán)造型新穎，較為粗壯，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來(lái)手感出眾。新車(chē)配備十分流行的全息影像系統(tǒng)

中東版霸道2700車(chē)廂內(nèi)充裕的車(chē)廂空間，帶來(lái)非凡舒適享受。豐田霸道2700儀表盤(pán)至是單純的雙筒造型，沒(méi)有多余的點(diǎn)綴，中間的液晶顯示屏簡(jiǎn)單易懂。內(nèi)部空間的舒適性展現(xiàn)著普拉多除了硬漢之外的另一個(gè)形象，方向盤(pán)造型新穎，較為粗壯，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來(lái)手感出眾。

中東版霸道2700堪稱(chēng)越野之王，擁有絕對(duì)信賴(lài)的越野性能。霸道2700在更多發(fā)揮充沛動(dòng)力、表現(xiàn)越野動(dòng)感的同時(shí)，注重車(chē)輛主動(dòng)性安全設(shè)計(jì)和配置。系統(tǒng)帶有一個(gè)托森差速器，它將扭矩在前后橋之間以40比60的比例分配，如果出現(xiàn)打滑，扭矩的分配比例最大可達(dá)29 ：71 豐田霸道2700 2.7 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油效率高，換檔的時(shí)候很有感覺(jué)，極大的滿足了駕駛的樂(lè)趣。

中東版霸道2700車(chē)內(nèi)多功能數(shù)據(jù)顯示屏，可以顯示室外氣溫、車(chē)輛高度、氣壓、均油耗、瞬音油耗等行駛數(shù)據(jù)。無(wú)論是“越野舒適”的開(kāi)發(fā)理念，還是“智能現(xiàn)代”的設(shè)計(jì)核心，都讓煥然一新的新車(chē)又一次成為了文武雙全的市場(chǎng)標(biāo)桿。

中東版霸道2700車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常體貼，前后車(chē)門(mén)都有足夠大的杯架，換擋桿前不僅有儲(chǔ)物格，還有12V電源可用。而后排的扶手和第三排左右兩側(cè)內(nèi)襯板都很體貼的提供了杯架。

中東版霸道2700采用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(mén)(VVT-i)發(fā)動(dòng) 機(jī)，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車(chē)身長(zhǎng)×寬×高分別為4990*1885*1845毫米，軸距為2790毫米，150升油箱。豐田霸道 2700堪稱(chēng)越野之王，擁有絕對(duì)信賴(lài)的越野性能。更具備了高檔轎車(chē)的舒適性和優(yōu)良的公路駕駛性能。

總體而言：霸道中東版配置明顯高于中規(guī)版，折算成價(jià)格有更高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。售后及保養(yǎng)可以覆蓋全國(guó)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)保且無(wú)區(qū)域限制。大大提升了平行進(jìn)口車(chē)霸道中東版的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是豐田霸道:2020款全新一代豐田中東版霸道2700試駕感受品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。