IIHS研究稱自動(dòng)駕駛汽車無法避免大多數(shù)車禍

一個(gè)IIHS研究確定自主汽車仍然會(huì)努力避免崩潰的三分之二。

盡管自動(dòng)駕駛汽車消除了檢測(cè)和失能方面的問題，但如果將其打造為更具侵略性而不是安全性，它們?nèi)匀粫?huì)墜毀。

IIHS得出結(jié)論，自動(dòng)駕駛汽車“將需要進(jìn)行特殊編程，以將安全性放在速度和便利性之上”。AV開發(fā)商表示，這已經(jīng)在做。

普遍的共識(shí)是，一旦自動(dòng)駕駛汽車上路，交通事故將幾乎成為過去。但是，根據(jù)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的一項(xiàng)新研究，這不僅不切實(shí)際，而且如果將自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)設(shè)置為以駕駛?cè)说姆绞叫旭?，則自動(dòng)駕駛汽車可能只能防止三分之一的撞車事故開車吧。

IIHS的結(jié)論是，盡管自動(dòng)駕駛車輛由于能夠產(chǎn)生360度世界視野的傳感器套件而能夠更好地檢測(cè)周圍的環(huán)境，但它們?nèi)匀粫?huì)墜毀。即使路上的所有車輛都是自動(dòng)駕駛的。

IIHS從“機(jī)動(dòng)車碰撞因果關(guān)系調(diào)查”中審查了警方報(bào)告的5000多起撞車事故。碰撞一定導(dǎo)致至少一輛車被拖走，緊急醫(yī)療服務(wù)被召到現(xiàn)場(chǎng)。他們將造成車禍的因素分為五類：

“感知和感知”錯(cuò)誤包括駕駛員分心，阻礙能見度以及未能及時(shí)識(shí)別危險(xiǎn)等。

當(dāng)駕駛員錯(cuò)誤判斷交通間隙，錯(cuò)誤地估計(jì)另一輛車行駛的速度或?qū)α硪晃坏缆肥褂谜邔⒁鍪裁醋龀鲥e(cuò)誤的假設(shè)時(shí)，就會(huì)發(fā)生“預(yù)測(cè)”錯(cuò)誤。