現(xiàn)代的主動(dòng)換檔控制技術(shù)將混合動(dòng)力換檔時(shí)間縮短了30%

現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，它在混合動(dòng)力車輛傳輸方面取得了突破?，F(xiàn)代、起亞和創(chuàng)世紀(jì)集團(tuán)開發(fā)了一種“世界第一技術(shù)”，以提高混合動(dòng)力車的換檔效率。

現(xiàn)在，為了大規(guī)模生產(chǎn)，內(nèi)部開發(fā)的內(nèi)部開發(fā)被稱為主動(dòng)換檔控制（ASC），現(xiàn)代聲稱它將換檔時(shí)間減少了30%，同時(shí)增加了駕駛樂趣和改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

這家汽車制造商在一份新聞稿中解釋說，該技術(shù)以每秒500倍的速度監(jiān)測齒輪，“精確地調(diào)整變速器轉(zhuǎn)速，以加快換檔時(shí)間?！盇SC還允許混合動(dòng)力電機(jī)通過向混合控制單元(HCU)應(yīng)用新的軟件邏輯來控制換檔，以縮短換檔時(shí)間，而對于通常缺少轉(zhuǎn)矩變換器的混合動(dòng)力車，換檔時(shí)間通常比較慢。

還讀到：2020年現(xiàn)代奏鳴曲被俄羅斯Yandex完全自治

通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的轉(zhuǎn)速，換擋時(shí)間減少了30%，從500毫秒減少到350毫秒。盡管換擋時(shí)間更快，但據(jù)說ASC也能提供更平滑的齒輪變化。

第一個(gè)特征在于主動(dòng)換檔控制的車輛是即將到來的奏鳴曲混合，隨著技術(shù)的發(fā)展，它將在其他現(xiàn)代和起亞混合動(dòng)力車中找到它的方式。

“世界上第一項(xiàng)ASC技術(shù)的發(fā)展是一項(xiàng)了不起的創(chuàng)新，它將精確的電機(jī)控制應(yīng)用于自動(dòng)變速器。這不僅將節(jié)省燃料，而且還將為我們的客戶提供更有趣的駕駛體驗(yàn)，“現(xiàn)代汽車集團(tuán)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)集團(tuán)副總裁兼主管張榮俊說。

最后，現(xiàn)代聲稱，新技術(shù)也通過最大限度地減少齒輪換擋過程中的摩擦來提高變速器的耐久性。