捷豹路虎的SVO計(jì)劃正在開發(fā)高性能電動(dòng)汽車

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)成立了特種車輛運(yùn)營公司已經(jīng)有五年多了，在那段時(shí)間里，內(nèi)部調(diào)諧器和個(gè)性化部門成功地取得了成功，在過去的一年中達(dá)到了9,500筆銷售，比上一年增長了64%。前一年。

SVO專注于豪華和高性能汽車，盡管后者是最成功的類別。該部門最暢銷的車型包括Jaguar F-Pace SVR和Land Rover Range Rover Sport SVR，它們均配備了轟鳴的增壓V-8。

但是，這并不意味著SVO并不希望電動(dòng)汽車將占道路上大多數(shù)車輛的未來。

SVO常務(wù)董事邁克爾·范德·桑德(Michael van der Sande)在周三發(fā)表的《汽車快報(bào)》采訪中表示，該部門計(jì)劃在未來幾年內(nèi)同時(shí)推出混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。只是不要期望Jaguar Land Rover目前唯一的EV Jaguar I-Pace將成為SVO調(diào)試的第一款電動(dòng)汽車。

范德·桑德(Van der Sande)表示，I-Pace不在議程上，但從汽車中汲取的教訓(xùn)，特別是從在I-Pace eTrophy系列賽車中獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將有助于SVO開發(fā)未來性能的電動(dòng)汽車。I-Pace電子獎(jiǎng)杯是一次一級(jí)方程式比賽，在一級(jí)方程式E輪比賽中舉行。該系列于2018年啟動(dòng)，但由于正在進(jìn)行的Covid-19大流行將在今年晚些時(shí)候結(jié)束。

跳過I-Pace是有道理的，因?yàn)樵撥囕v基于定制平臺(tái)，而Jaguar Land Rover即將為其未來的EV切換到稱為模塊化縱向架構(gòu)(MLA)的高度模塊化平臺(tái)。該平臺(tái)也支持內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成，并于今年晚些時(shí)候在經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的Jaguar XJ上首次亮相。