電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司Rivian宣布了由亞馬遜牽頭的7億美元投資

電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司和特斯拉的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rivian周五宣布了一項(xiàng)由亞馬遜牽頭的7億美元的投資。

不到三個(gè)月后宣布Rivian透露兩個(gè)產(chǎn)品,全電動(dòng)皮卡和SUV,一些分析人士說,可能構(gòu)成直接挑戰(zhàn)老牌卡車制造商像通用汽車(General Motors)和福特,以及暴發(fā)戶特斯拉是開發(fā)自己的電池動(dòng)力皮卡。

就在通用汽車周五早間宣布這一消息的幾天前，有報(bào)道稱通用汽車將加入亞馬遜的新一輪融資。但參與談判的一個(gè)內(nèi)部消息人士告訴CNBC,“你不覺得所有的禮物在圣誕樹下,“暗示另一個(gè)發(fā)展是在進(jìn)行中,可能出現(xiàn)在紐約車展或之前,Rivian定于4月召開新聞發(fā)布會(huì)。

Rivian創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示:“這項(xiàng)投資對(duì)Rivian來說是一個(gè)重要的里程碑，也是向可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)變。”“除了簡(jiǎn)單地消除在性能、能力和效率方面存在的妥協(xié)之外，我們還致力于推動(dòng)整個(gè)客戶體驗(yàn)的創(chuàng)新。實(shí)現(xiàn)這一愿景需要合適的合作伙伴，我們很高興亞馬遜能與我們一起踏上創(chuàng)造產(chǎn)品、技術(shù)和體驗(yàn)的旅程，重新設(shè)定對(duì)可能性的期望?！?/p>

聲明沒有詳細(xì)說明亞馬遜具體將在Rivian投資多少。對(duì)于這家電子商務(wù)巨頭來說，就在一周前，它剛剛與風(fēng)險(xiǎn)投資公司紅杉(Sequoia)、光速創(chuàng)投(Lightspeed venture Partners)、殼牌創(chuàng)投(Shell Ventures)等公司聯(lián)手入股Aurora。這筆交易對(duì)極光公司(Aurora)的估值約為25億美元。極光是Waymo和特斯拉(Tesla)校友運(yùn)營的一家自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司。

亞馬遜想要采取這些行動(dòng)的確切原因仍不清楚，盡管它遵循了Alphabet和蘋果等其他高科技公司在探索電氣化和自主移動(dòng)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)方面所采取的步驟。

尤其是亞馬遜(Amazon)，它一直在尋求改變目前依賴于郵政(USPS)和聯(lián)合包裹(UPS)等傳統(tǒng)合作伙伴的配送方式。一些行業(yè)分析師推測(cè)，亞馬遜可能對(duì)Rivian的平臺(tái)感興趣，該平臺(tái)用于開發(fā)滿足其龐大的全球物流需求的車輛。

亞馬遜全球消費(fèi)者業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官杰夫?威爾克(Jeff Wilke)表示:“我們受到了里維安對(duì)電動(dòng)交通未來愿景的啟發(fā)。”RJ已經(jīng)建立了一個(gè)令人印象深刻的組織，有一個(gè)產(chǎn)品組合和技術(shù)來匹配。我們很高興能投資這樣一家創(chuàng)新的公司?！?/p>

這輪融資包括Rivian現(xiàn)有股東的投資。這家初創(chuàng)企業(yè)仍將是一家獨(dú)立的公司。Rivian目前有超過750名員工分布在多個(gè)地點(diǎn)，包括普利茅斯、密歇根州;圣何塞和歐文，加州;伊利諾斯州的正常;和薩里郡,英格蘭。

通用汽車沒有出現(xiàn)在周五上午的公告中，但這并不意味著這家底特律汽車制造商隨后不會(huì)持有Rivian的股份。通用汽車本周早些時(shí)候發(fā)布了一份簡(jiǎn)短的聲明，明顯回避了這個(gè)問題，只是說“我們欽佩里維安對(duì)零排放和全電動(dòng)未來的貢獻(xiàn)。”

直到最近，由于車主對(duì)電動(dòng)皮卡的要求很高，很少有人認(rèn)為它會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力。但隨著特斯拉準(zhǔn)備將一款卡車推向市場(chǎng)，分析師和潛在買家開始關(guān)注Rivian去年11月在洛杉磯車展上推出的R1T皮卡，以及R1S運(yùn)動(dòng)型多用途車(suv)，看法開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。

Rivian計(jì)劃于2020年在推出R1T皮卡和R1S運(yùn)動(dòng)型多用途車，并于2021年開始在海外推出。該公司已經(jīng)在所謂的“滑板”平臺(tái)上對(duì)這兩款車進(jìn)行了建模，稱其足夠靈活，可以適應(yīng)多種不同的車身風(fēng)格。

至少在最初階段，這兩款車都將配備180千瓦時(shí)的電池組，幾乎是特斯拉目前最大電池組的兩倍。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，在最佳條件下，這將足以提供400英里的續(xù)航里程。

斯卡蘭說，這款車的性能將與特斯拉Model X運(yùn)動(dòng)型多用途車(Tesla Model X SUV)相匹敵，后者的模式非?？尚?。斯卡蘭說，這兩款車將在3秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)，在不到7秒內(nèi)達(dá)到100英里每小時(shí)，最高時(shí)速達(dá)到125英里每小時(shí)。與此同時(shí)，他們將能夠拖重11000磅。

Rivian并沒有隱藏它對(duì)資金的尋找。當(dāng)兩輛電池卡車的開發(fā)進(jìn)展迅速時(shí)，Rivian還收購了位于伊利諾斯州Normal的老三菱裝配廠。但目前尚不清楚該公司是否有足夠的資金(或?qū)I(yè)技能)自行生產(chǎn)這兩款汽車。

雖然有消息人士暗示，可能會(huì)有更多融資方面的消息，但Rivian也有可能在制造業(yè)方面獲得幫助。

與汽車相比，卡車和suv在消費(fèi)者中也越來越受歡迎，消費(fèi)者似乎愿意為它們支付更高的價(jià)格，這意味著汽車制造商將獲得更多利潤。考慮到企業(yè)在電動(dòng)電池和電動(dòng)馬達(dá)上投入了大量資金，以及企業(yè)在電動(dòng)汽車上賺錢有多么困難，電動(dòng)皮卡或運(yùn)動(dòng)型多用途車的商業(yè)前景可能比轎車更為強(qiáng)勁。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當(dāng)?喬納斯(Adam Jonas)本周在一份報(bào)告中表示，Rivian或特斯拉(Tesla)等后起之先的電動(dòng)皮卡的成功，可能對(duì)嚴(yán)重依賴卡車型汽車銷售的底特律汽車制造商構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

福特汽車(Ford Motor Co.)本月宣布了一項(xiàng)重大舉措，它正在開發(fā)自己的電動(dòng)皮卡。與此同時(shí)，通用汽車GMC品牌總經(jīng)理鄧肯?奧爾德雷德(Duncan Aldred)向CNBC表示，公司正在“考慮”采取類似的行動(dòng)。雖然他拒絕透露細(xì)節(jié)，但Aldred指出，通用汽車執(zhí)行長Mary Barra去年3月曾表示，公司正邁向"全電動(dòng)汽車的未來"。

該公司目前只提供一款遠(yuǎn)程全電動(dòng)車型——雪佛蘭Bolt EV，但計(jì)劃在2021年開始推出20多款其他車型，首先是一款凱迪拉克(Cadillac)跨界車。