2020年奧迪S8不適合司機(jī)駕駛

第四代在2020年奧迪S8效仿其前輩的模式，作為一個(gè)宏偉的豪華性能，近豪華轎車(chē)，只是這一次，它是位于奧迪的A8陣容的頂端。在這里讀完整的故事。

雖然更強(qiáng)大的PLUS型號(hào)可能稍后加入S8系列，但標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的雙渦輪4.0升V-8帶有563匹馬和590lb-ft的扭矩。

最新的奧迪S8的特點(diǎn)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的八速自動(dòng)變速器，全輪驅(qū)動(dòng)，和扭矩矢量后差速器.

S8的起價(jià)為131，795美元。

S8應(yīng)該很容易地能夠達(dá)到4秒的零到60英里/小時(shí)的時(shí)間；聲稱(chēng)的最高速度是受控制的155英里/小時(shí)。

一個(gè)可選的碳陶瓷制動(dòng)包從S8的標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)裝置中減掉20磅以上的未彈簧重量。它還應(yīng)大大減少制動(dòng)灰塵的積累。

S8帶有20英寸的輪子，有21s可選。

S8的動(dòng)力系通過(guò)48伏的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)支撐，該系統(tǒng)包括帶驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)發(fā)電機(jī)和小的鋰離子電池。該系統(tǒng)不直接貢獻(xiàn)給汽車(chē)供電。

除了四輪轉(zhuǎn)向之外，s8的附加標(biāo)準(zhǔn)性能技術(shù)還包括主動(dòng)懸架，它可以?huà)呙枨胺降牡缆芬灶A(yù)測(cè)顛簸，將汽車(chē)傾斜至三度，并在車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)將車(chē)抬起來(lái)，幫助進(jìn)出。

2020年的S8取代了先前的A8W-12型號(hào)在A8陣容的頂部。

S8的內(nèi)部升級(jí)包括碳纖維裝飾、鑲有鉆石圖案的座椅和浮雕的S8標(biāo)志，以及更新的12.3英寸數(shù)字儀表集群和S8專(zhuān)用顯示器。

第4代的S8在2020年沒(méi)有加Moniker返回，盡管這樣的Wilder、AudiSport-開(kāi)發(fā)的版本可以稍后添加到陣容中?，F(xiàn)在，由于采用48伏混合系統(tǒng)和鋰離子電池增強(qiáng)的雙渦輪4.0升V-8，常規(guī)S8非常強(qiáng)大，這擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)-停止系統(tǒng)的工作范圍，并加速了V-8的重新點(diǎn)火。該系統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)發(fā)電機(jī)并不直接影響車(chē)輛的推力，但增壓的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)在其自身的：563馬力、6000rpm和590lb-ft的扭矩在2000和4500轉(zhuǎn)/秒之間。

“熱-V”布置的4.0升軋機(jī)，其渦輪增壓嵌套在山谷由兩個(gè)鋼瓶，結(jié)果是短的進(jìn)氣路徑和令人印象深刻的無(wú)滯后節(jié)流響應(yīng)，這是利用快速轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)zf八速自動(dòng)變速器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全愉快的，它的美麗，但不引人注目的V-8的聲音，我們期望它火箭的S8至60英里每小時(shí)3.6秒。奧迪說(shuō)，最高時(shí)速為每小時(shí)155英里。

在后面的道路或高速公路上充電，S8提供了一個(gè)純粹的無(wú)休止的電力高峰，這是一個(gè)真正的精神鍛煉，以克制它在法定的速度范圍內(nèi)。但奧迪S8也是令人驚訝的經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗臏睾碗s交，汽缸失活，輕量級(jí)結(jié)構(gòu)，和滑空氣動(dòng)力學(xué)。

這個(gè)48伏的系統(tǒng)也為奧迪的懸架提供空氣彈簧、自適應(yīng)阻尼器和主動(dòng)防搖桿的動(dòng)力.這是一個(gè)技術(shù)杰作，使用一個(gè)格柵安裝的相機(jī)來(lái)展望未來(lái)和評(píng)估道路，以預(yù)測(cè)顛簸。在每小時(shí)50到80英里之間，它實(shí)際上可以將汽車(chē)的身體傾斜3度。在舒適模式下，它實(shí)際上消除了身體抖動(dòng)。當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)以便于進(jìn)出時(shí)，該系統(tǒng)甚至可以輕微地將汽車(chē)舉高。

舒適模式工作非常好的乘客，但它不是我們最喜歡的設(shè)置背后的車(chē)輪，因?yàn)樗峁┑姆答伓獭?dòng)態(tài)的環(huán)境要好得多，因?yàn)樗峁┝烁椭C的身體運(yùn)動(dòng)和足夠的，盡管不太明顯，觸覺(jué)水平。S8的轉(zhuǎn)向是超精確的，盡管標(biāo)準(zhǔn)的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般不會(huì)幫助轉(zhuǎn)向精度。扭矩矢量后差速器也是標(biāo)準(zhǔn)的，處理可以進(jìn)一步優(yōu)化與可選的碳陶瓷制動(dòng)包，比標(biāo)準(zhǔn)鐵轉(zhuǎn)子輕20磅以上。與較小的A8一樣，S8的駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)?shù)驼{(diào)，盡管我們?nèi)匀幌矚g在除了懶散的通勤之外關(guān)閉它們。

對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，131，795美元的S8只是在更長(zhǎng)的兩個(gè)軸距。在風(fēng)格上，S8看起來(lái)比普通的A8更鋒利。低側(cè)裙增加了其性能立場(chǎng)，格柵得到了具體的裝飾，有一個(gè)后甲板擾流板，和大的20英寸車(chē)輪是標(biāo)準(zhǔn)的21s可選。在內(nèi)部，S8是與等高線(xiàn)座椅與浮雕的S8標(biāo)志和鉆石圖案縫合，以及碳纖維口音，可以取代鋼琴黑色裝飾。這一切都執(zhí)行精巧，以商標(biāo)奧迪的方式，和未來(lái)主義的四軸方向盤(pán)，與1980年代風(fēng)格的條形圖，在S8特定的數(shù)字儀表集群。

當(dāng)我們第一次駕駛奧迪的最后一代S8時(shí)，我們認(rèn)為：在最新的迭代中，"奧迪新的特大號(hào)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)無(wú)疑是快速的，但它可能是Sportier。"可能仍然是真實(shí)的，但2020年奧迪S8并不那么令人印象深刻，因?yàn)樗且豢詈廊A的高性能轎車(chē)。

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2020年的第四代奧迪S8在其前代車(chē)型之后，作為豪華轎車(chē)附近的豪華性能，僅這一次它位于奧迪A8系列的頂級(jí)。在這里閱讀完整的故事。

雖然更強(qiáng)大的PLUS型號(hào)可能稍后加入S8系列，但標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的雙渦輪4.0升V-8帶有563匹馬和590lb-ft的扭矩。

最新的奧迪S8采用標(biāo)準(zhǔn)的八速自動(dòng)變速器、全輪驅(qū)動(dòng)和扭矩矢量后差速器。

S8的起價(jià)為131，795美元。

S8應(yīng)該能夠輕松地達(dá)到每小時(shí)4秒鐘零到每小時(shí)60英里的速度；號(hào)稱(chēng)最高時(shí)速是155英里/小時(shí)。

一個(gè)可選的碳瓷制動(dòng)器包減少了超過(guò)20磅的重量，從S8與標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)裝置。它還應(yīng)大大減少剎車(chē)塵埃的積累。

這款S8配備了20英寸的輪子，21S可選。

S8的動(dòng)力系通過(guò)48伏的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)支撐，該系統(tǒng)包括帶驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)發(fā)電機(jī)和小的鋰離子電池。該系統(tǒng)不直接貢獻(xiàn)給汽車(chē)供電。

除了四輪轉(zhuǎn)向之外，s8的附加標(biāo)準(zhǔn)性能技術(shù)還包括主動(dòng)懸架，它可以?huà)呙枨胺降牡缆芬灶A(yù)測(cè)顛簸，將汽車(chē)傾斜至三度，并在車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)將車(chē)抬起來(lái)，幫助進(jìn)出。

2020年的S8取代了先前的A8W-12型號(hào)在A8陣容的頂部。

S8的內(nèi)部升級(jí)包括碳纖維裝飾、鑲有鉆石圖案的座椅和浮雕的S8標(biāo)志，以及更新的12.3英寸數(shù)字儀表集群和S8專(zhuān)用顯示器。