長(zhǎng)城炮越野皮卡在北京郊外完成首次試駕體驗(yàn)會(huì)

【編者按】日前,長(zhǎng)城炮越野皮卡在北京郊外完成首次試駕體驗(yàn)會(huì)。圍繞這臺(tái)首款全地形量產(chǎn)越野皮卡,有太多話題可以探討,比如讓人忍不住要掏錢交個(gè)朋友的硬核越野性能,比如讓剛?cè)肟拥脑揭靶率侄计教硎帜憵獾呢S富越野配置等。在它身上,我們看到了皮卡正在發(fā)生的改變。

原廠玩越野,賦予越野皮卡新玩法

對(duì)許多越野皮卡玩家來(lái)說(shuō),玩越野當(dāng)然是要改裝的,這甚至可以視為越野文化的價(jià)值制高點(diǎn),但是,現(xiàn)實(shí)常常給他們制造一些難題。單說(shuō)改裝成本,隨便改改就可能超過(guò)原車價(jià)格。即便不差錢,改完了會(huì)發(fā)現(xiàn),改裝車總有些常人所不能理解的脾氣,一言不合敢把車主扔在荒郊野外。還要敲警鐘的是,改裝車的合規(guī)性也讓人難以啟齒,上路就有風(fēng)險(xiǎn),驗(yàn)車更是困難重重。另外,經(jīng)過(guò)改裝的車保值率低,想出手并不容易。要是有一輛出廠即配備高完成度越野技能包的大皮卡,集成式解決這些越野界祖?zhèn)骼_,也不失為越野的一種新玩法。

長(zhǎng)城炮越野皮卡就是這樣一輛給你提供原廠越野包的車:越野神器“三把鎖”、700mm涉水喉、9500磅絞盤,以及蠕行模式、坦克調(diào)頭這些利器都讓人津津樂(lè)道,同時(shí)擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)等7種全地形駕駛模式,基本上涵蓋了全天候、全路況、全場(chǎng)景的挑戰(zhàn)需求。此外,多連桿后懸架及高性能氮?dú)鉁p震器,帶來(lái)優(yōu)秀的懸架行程和通過(guò)性。

原廠玩越野,出廠即巔峰,最大的好處是免去改裝風(fēng)險(xiǎn),但是,長(zhǎng)城炮越野皮卡仍然有相當(dāng)大的改裝潛力,這就是專門為越野原教旨主義者預(yù)留的情懷加分項(xiàng)吧。其實(shí),對(duì)大多數(shù)車主來(lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)了以折騰改裝為樂(lè)的階段后,往往會(huì)晉升到新的境界:可以動(dòng)手,但是沒必要。

讓更多的人野起來(lái),自然就有了皮卡文化

長(zhǎng)城炮越野皮卡提供原廠玩越野的方式,還有更深遠(yuǎn)的影響,那就是將高強(qiáng)度越野的準(zhǔn)入門檻降低,對(duì)于一個(gè)躍躍欲試、隨時(shí)準(zhǔn)備入坑卻又對(duì)著復(fù)雜高深的改裝行業(yè)心生怯意的越野萌新來(lái)說(shuō),不用大費(fèi)周折、無(wú)需付出高昂代價(jià)就能得到一臺(tái)全地形大皮卡,自然是進(jìn)入越野圈子的一個(gè)良好開端。

在此之前,限于沒有太多產(chǎn)品選擇,或者選擇成本過(guò)高等因素,國(guó)內(nèi)的皮卡玩家仍然處于少數(shù)派。長(zhǎng)城炮越野皮卡就像打開一扇門,一場(chǎng)屬于國(guó)人的皮卡文化革新呼之欲出。長(zhǎng)城炮越野皮卡的登場(chǎng),契合了打造多元化汽車消費(fèi)市場(chǎng)的行業(yè)政策,同時(shí),借助日益增長(zhǎng)的個(gè)性化用車潮流,可望逐漸形成充滿活力的皮卡文化環(huán)境,讓每一個(gè)熱愛越野文化的人都能享受撒野的無(wú)限樂(lè)趣,讓越野文化更快、更廣泛地流行起來(lái)。

填補(bǔ)高端性能皮卡空白,讓改變持續(xù)發(fā)生

長(zhǎng)城炮越野皮卡帶來(lái)的不僅是一款高端產(chǎn)品,以及對(duì)潛在皮卡玩家的號(hào)召力,還在行業(yè)層面上填補(bǔ)了高端性能皮卡的空白。作為第一款旗艦級(jí)皮卡產(chǎn)品,長(zhǎng)城炮越野皮卡的硬核實(shí)力及其引領(lǐng)的行業(yè)趨勢(shì),意味著國(guó)產(chǎn)皮卡第一次具備了與豐田、福特等皮卡巨頭競(jìng)爭(zhēng)的資本。

換句話說(shuō),在長(zhǎng)城炮越野皮卡身上,我們看到了長(zhǎng)城皮卡全球化發(fā)展戰(zhàn)略在不斷加速中,這款集諸多旗艦配置于一身的大皮卡,也被不少人視為長(zhǎng)城皮卡試水國(guó)際化高端競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的首作。長(zhǎng)城炮越野皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)志在打破進(jìn)口高端皮卡獨(dú)霸一時(shí)的格局,同時(shí)也在全球市場(chǎng)展開了與國(guó)際知名皮卡品牌的正面比拼。這當(dāng)然是任重道遠(yuǎn)的事,不過(guò),長(zhǎng)城皮卡數(shù)十年來(lái)一直在努力經(jīng)營(yíng)海外市場(chǎng),積累了不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)和口碑。當(dāng)然,歸根結(jié)底,要在殘酷角逐中立足,最后倚仗的還是長(zhǎng)城汽車全球化的研發(fā)能力、技術(shù)儲(chǔ)備和日益精進(jìn)的智慧化制造能力,長(zhǎng)城炮越野皮卡的誕生和走紅也可作如是觀。

對(duì)當(dāng)下發(fā)生和即將到來(lái)的事情做判斷并不容易,2020年,當(dāng)長(zhǎng)城炮越野皮卡如期而至,我們看到的是一種“改變”:從別無(wú)選擇到有得選的改變,以及,更重要的,人玩越野方式的改變。