現(xiàn)代汽車推出了吉吉亞羅設(shè)計(jì)的小馬雙門轎跑車概念車

1974年，現(xiàn)代汽車推出了吉吉亞羅(Giggiaro)設(shè)計(jì)的小馬雙門轎跑車概念車。為慶祝該型號(hào)成立45周年，這家韓國制造商透露了這種稱為45的概念。

在向您詳細(xì)介紹此概念之前，有必要先說明現(xiàn)代的步伐與眾不同，因?yàn)轫n國公司很少改變過去。通常是相反的。但是，這種風(fēng)格的研究絕非免費(fèi)的，因?yàn)樵摳拍罨谛碌腎GMP模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)將用于2020年底上市的未來電動(dòng)模型。這種平臺(tái)通常會(huì)被多個(gè)機(jī)構(gòu)以相同的方式使用。 PSA上的CMP(標(biāo)致208和2008或DS 3 Crossback)或大眾汽車的MQB，將能夠接收多個(gè)電池電量。充電容量可以承受350 kW和800伏的負(fù)載，因此已經(jīng)進(jìn)行了特殊的工作。

在美學(xué)層面上，我們注意到這是一輛轎跑車，帶有相對(duì)門，沒有B柱，車距約為4.70 m。內(nèi)部充滿模塊化，前排座椅朝外。該板非常水平，數(shù)字儀表占據(jù)了一半。只需幾個(gè)按鈕，人體工程學(xué)就可以簡(jiǎn)化為最簡(jiǎn)單的方法。

在短短的幾年內(nèi)，現(xiàn)代汽車已成為環(huán)保汽車(無論是混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力還是電動(dòng)汽車)的領(lǐng)先制造商之一。這個(gè)新平臺(tái)有望在這一領(lǐng)域發(fā)動(dòng)新的進(jìn)攻。有前途的。