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去年3月概念車問(wèn)世后,梅賽德斯選擇了法蘭克福車展來(lái)展示EQV系列。電動(dòng)版本的高級(jí)廂型車最多可提供8個(gè)座位,其行駛里程達(dá)400公里。
“在沒(méi)有排放的未來(lái)之路上。” 這就是梅賽德斯為法蘭克福車展命名其程序的方式。顯然,該品牌將包裝放到時(shí)尚的車輛上,并以可俯瞰展臺(tái)的均衡器新穎性很好地展現(xiàn)出來(lái)。
除小型A級(jí)和B級(jí)可充電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)外,尤其是在這種白色涂裝,巨大的EQV,100%電動(dòng)V級(jí)版本,這是該家族的第二個(gè)成員,這是不容錯(cuò)過(guò)的EQ,在SUV EQC之后。
該模型接收的功率為150 kW,204 hp。該發(fā)動(dòng)機(jī)位于前部,最大扭矩為362 Nm,速度限制為160 km / h。能量由90 kWh電池提供。這一個(gè)放在駕駛艙下面。不會(huì)對(duì)船上的空間造成任何影響,這對(duì)這樣的車輛來(lái)說(shuō)實(shí)在是可惜!
梅賽德斯(Mercedes)宣布續(xù)航里程405公里,足以在市中心和機(jī)場(chǎng)之間往返。EQV串聯(lián)接收11 kW充電器。有了快速的基礎(chǔ),您可以在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)將電量從10%提高到80%。插座位于燈塔下方,格柵??右側(cè)。
一級(jí)看正是EQV具有特定的蝴蝶結(jié),與EQC的黑色面罩,使光學(xué)和小格柵條之間的連接。船上沒(méi)有任何變化。多媒體系統(tǒng)MBUX剛剛更新了與電氣相關(guān)的功能,例如尋找充電點(diǎn)。駕駛員會(huì)在方向盤上找到貨盤,以改變制動(dòng)過(guò)程中能量回收的水平。最強(qiáng)大的模式可以不用剎車踏板。
該EQV將有兩個(gè)軸距被提供:3.20 3.43米,為5.14和5.37米總長(zhǎng)度。在超舒適模式下,他將在單獨(dú)的椅子上坐6人。后排乘客可以彼此面對(duì)。這將有可能有7名或8個(gè)席位。
卡拉迪亞克(Caradisiac):請(qǐng)稍稍后坐。
在Caradisiac,我們不一定有遮蓋這種車輛的習(xí)慣,而Mercedes并沒(méi)有真正完成這項(xiàng)工作:確實(shí)有必要扭曲以獲得整個(gè)EQV的圖像,例如家具,墻壁和展出的其他汽車也很近。
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