特斯拉在歐洲尋找生產(chǎn)基地 上海工廠提前完成了Y型生產(chǎn)

最近小茹姐發(fā)現(xiàn)特斯拉在歐洲尋找生產(chǎn)基地 上海工廠提前完成了Y型生產(chǎn)這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下特斯拉在歐洲尋找生產(chǎn)基地 上海工廠提前完成了Y型生產(chǎn)的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

TESLA在今年第三季度恢復(fù)了盈利，這是首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一次超額完成的預(yù)測(cè)，馬斯克預(yù)測(cè)該公司將在第三季度實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在年底之前扭虧為盈。

削減成本，增加Model 3中型轎車的產(chǎn)量并提高毛利率后，特斯拉實(shí)現(xiàn)了1.43億美元(2.098億美元)的凈利潤(rùn)。消息傳出后，該公司股價(jià)飆升逾20%，自3月份以來(lái)首次達(dá)到300美元以上。

3.71億美元的自由現(xiàn)金流為下一階段的增長(zhǎng)做準(zhǔn)備，支撐了5.3b億美元的資金，其中包括在歐洲建立新工廠，馬斯克表示，其地點(diǎn)將在此之前宣布。年。

在周四與投資者的收益電話會(huì)議上，他表示特斯拉的運(yùn)營(yíng)成本“目前處于自Model 3生產(chǎn)開(kāi)始以來(lái)的最低水平”。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)補(bǔ)充說(shuō)，該公司“退出了季度，這是我們有史以來(lái)最高的季度末現(xiàn)金余額”。

它還生產(chǎn)了迄今為止最多的車輛，達(dá)到96,000輛，交付了97,000輛。

該公司的上海工廠已經(jīng)提前完成，并且已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)Model 3的批次，然后開(kāi)始大批量生產(chǎn)低規(guī)格車型，以在大中華地區(qū)銷售，特斯拉預(yù)計(jì)，這將成為Model 3的最大市場(chǎng)。

同時(shí)，特斯拉正在快速跟蹤Model Y中型SUV，馬斯克表示，現(xiàn)在預(yù)計(jì)該車將在北半球于夏季推出，而不是最初預(yù)期的秋季推出。

他還預(yù)測(cè)，Model Y將“超過(guò)Model S，Model X和Model 3的總和”，并通過(guò)將特斯拉的兩個(gè)更大，更昂貴的模型描述為“對(duì)未來(lái)不重要”來(lái)質(zhì)疑它們的未來(lái)。

馬斯克先生說(shuō)：“坦率地說(shuō)，出于情感原因，我們將繼續(xù)提高它們的質(zhì)量。”

柯克霍恩先生表示，Model Y的平均售價(jià)將高于其所基于的Model 3，但SUV將更具盈利能力，因?yàn)轭A(yù)計(jì)其生產(chǎn)成本與轎車大致相同。

他說(shuō)：“隨著穩(wěn)定的穩(wěn)定生產(chǎn)，我們確實(shí)希望(Model Y)將是利潤(rùn)更高的產(chǎn)品。” “這讓我們對(duì)公司感到非常興奮。”

柯克霍恩先生還表示，預(yù)計(jì)在上海生產(chǎn)的汽車的利潤(rùn)率將與弗里蒙特“大致相當(dāng)”。

特斯拉在第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告中表示，與的Model 3生產(chǎn)線相比，上海工廠的單位產(chǎn)能建設(shè)成本降低了約65%。

馬斯克先生在一月份在推特上提到了可比利潤(rùn)的原因，當(dāng)時(shí)他說(shuō)，Model 3的低成本變體將在上海面向市場(chǎng)生產(chǎn)，而成本更高的變體仍在繼續(xù)。在制造，用于包括在內(nèi)的全球消費(fèi)。

事實(shí)證明，Model Y最終將加入特斯拉上海生產(chǎn)線的Model 3，這兩種模型也都計(jì)劃在歐洲組裝。

特斯拉表示，在加大力度并最終將車輛運(yùn)出上海之前，特斯拉表示必須與敲定制造許可證，并滿足“其他政府要求”。

馬斯克在本周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)：“最終有效地?fù)碛腥齻€(gè)超級(jí)工廠將使我們的產(chǎn)量翻三番。”

“然后，當(dāng)您考慮到每個(gè)超級(jí)工廠的產(chǎn)出增加時(shí)，隨著時(shí)間的推移，這實(shí)際上將使我們的產(chǎn)出增加三倍以上。”

馬斯克表示，除了通過(guò)在全球市場(chǎng)上推出更多自動(dòng)駕駛功能來(lái)釋放收入外，特斯拉現(xiàn)在還將更加關(guān)注其銷售太陽(yáng)能電池板和電池系統(tǒng)的業(yè)務(wù)在能源方面的未開(kāi)發(fā)潛力。

向其他汽車制造商提供組件和許可技術(shù)(特斯拉過(guò)去曾與豐田和梅賽德斯-奔馳合作)也一直存在。

馬斯克說(shuō)：“我們絕對(duì)愿意向其他汽車公司提供電池，動(dòng)力總成以及其他東西。”

“與特斯拉的使命相一致，即幫助其他在電池和動(dòng)力總成方面(可能在其他方面)采用電動(dòng)汽車的汽車公司。”

他還表示，他預(yù)計(jì)隨著電動(dòng)汽車的普及，對(duì)新車的需求將會(huì)增加，這與從陰極射線管(CRT)電視向現(xiàn)代平板電視的過(guò)渡相類似。

“除非您的電視機(jī)壞了，否則您不會(huì)真正購(gòu)買新的CRT電視，但是當(dāng)純平顯示器問(wèn)世時(shí)，需求將發(fā)生巨大變化，因?yàn)楝F(xiàn)在購(gòu)買大尺寸的純平電視要比擁有小型CRT電視機(jī)好得多，”麝香說(shuō)。

“我認(rèn)為我們?cè)陔妱?dòng)汽車上會(huì)看到同樣的事情……而不是僅僅因?yàn)樗麄兊淖詈笠惠v汽車已經(jīng)用完而買車的人，而是因?yàn)樗麄儽举|(zhì)上是一輛更好的汽車，而會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車，尤其是如果有自我購(gòu)買能力的話開(kāi)車。”