發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)垢如何修復(fù)

去年7月1日起實(shí)施的新技術(shù)控制公式現(xiàn)在特別關(guān)注氣體污染物(CO2，NOx)的排放率和廢氣的不透明性。當(dāng)前，每10輛車中就有6輛有發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)垢故障。這種現(xiàn)象尤其與小城市道路上的柴油有關(guān)，但與之無關(guān)。那么，為了避免與技術(shù)控制相混淆，該怎么辦?

日益嚴(yán)格的污染標(biāo)準(zhǔn)迫使制造商尋找減少廢氣排放污染物的解決方案。所述的NOx(氮氧化物)主要由內(nèi)燃機(jī)的車輛的氣體發(fā)射。自1990年代以來，歐洲標(biāo)準(zhǔn)已大大減少了新車排氣中的污染物排放。

微粒過濾器(FAP)是旨在減少“黑煙”的技術(shù)之一，這種技術(shù)是老一代發(fā)動(dòng)機(jī)的特征。過濾器可消除至少95%重量和99.7%數(shù)量的大于23 nm(0.023微米，因此比PM2.5閾值小100倍)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放的顆粒，包括碳煙灰。因此，配備的柴油車輛所排放的顆粒物水平等于或什至低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物水平。

如果在當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)上，顆粒的產(chǎn)生受到限制，那么就不能完全消除顆粒，因?yàn)閺U氣不僅是造成污染的原因，而污染主要是由于經(jīng)常造成的污染。

是什么導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)垢?

為了了解什么是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械零件的結(jié)垢，有必要對(duì)操作進(jìn)行解密。正是燃料的燃燒導(dǎo)致煙灰沉積在氣缸，活塞，微粒過濾器，EGR閥和渦輪中。從最初的幾公里起，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)變臟。從20,000公里起，有兩分之一的汽車受到污染，占法國(guó)汽車隊(duì)50%以上的污染是極有可能發(fā)生故障的危險(xiǎn)，無論是汽油車還是柴油車。

發(fā)動(dòng)機(jī)堵塞會(huì)導(dǎo)致消耗增加，性能和功率下降，污染物排放增加以及出現(xiàn)或多或少的大量黑煙，啟動(dòng)更困難以及與卡死有關(guān)的故障風(fēng)險(xiǎn)噴油器或堵塞閥，微粒過濾器或EGR閥。更不用說您的車輛可能會(huì)被防污染技術(shù)控制所拒絕的事實(shí)。

另外，最近的發(fā)動(dòng)機(jī)的許多故障是由于位于燃燒管線上的器官的污垢所致。而且，當(dāng)我們知道單個(gè)組件的更換費(fèi)用至少為幾百歐元甚至數(shù)千歐元時(shí)，我們就會(huì)了解定期進(jìn)行良好清潔的重要性。

如何避免結(jié)垢

您應(yīng)該知道，在市區(qū)慢速行駛越多，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生煙灰，爐甘石和堵塞的可能性就越大。

第一條規(guī)則：為防止引擎變臟，有必要增加道路上的RPM。必須將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在3,000 rpm以上的速度至少30分鐘，以使其暖機(jī)并清除城市旅途中的積垢。幾代駕駛員的明顯反應(yīng)，如今已被“經(jīng)濟(jì)”騎行者所遺忘。在第3或第4位以全國(guó)每小時(shí)90公里的速度行駛時(shí)，您會(huì)消耗更多的燃料，但與以全速除去煙灰和殘?jiān)@得的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相比，您將獲得與之相似的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

如果在擁有車輛后立即對(duì)車輛進(jìn)行了適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品預(yù)防性維護(hù)，則也可以避免結(jié)垢。定期使用添加劑清潔整個(gè)燃油系統(tǒng)可保持發(fā)動(dòng)機(jī)的原始性能，因此，可減少因熱敷包的自然結(jié)垢而造成的污染排放。根據(jù)問題的嚴(yán)重程度，許多制造商都會(huì)在家里或您的車庫中提供預(yù)防性解決方案和治療方法。

我們從來沒有考慮過，但是，基本的解決方案是保持其新引擎的清潔度。為此，只需在每2,000公里的燃料中添加一種生態(tài)清潔添加劑，并且每年至少要進(jìn)行2至3次(這很少知道50%的駕駛員駕駛的汽車少于6,000每年)(如果您主要在城市地區(qū)行駛，或者每年至少一次或在農(nóng)村地區(qū)每5,000公里行駛一次)。這些產(chǎn)品有助于使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)，因?yàn)槿剂咸砑觿┻€包含具有清凈特性的分子。易于使用，只需在加油前將它們倒入油箱即可。在定期維護(hù)中，這些產(chǎn)品清潔噴射器，EGR閥，渦輪，顆粒過濾器。他們的行動(dòng)可以使車輛保持良好狀態(tài)，并且

對(duì)于更嚴(yán)重的情況...干凈!

面對(duì)最嚴(yán)重的情況，由于污染或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火而無法進(jìn)行技術(shù)控制，下面介紹了兩所學(xué)校：

化學(xué)清洗

除垢。

治愈性化學(xué)治療 需要將他的車輛帶到機(jī)械師或?qū)I(yè)汽車中心進(jìn)行維修。后者將對(duì)車輛進(jìn)行診斷，并建議最合適的治療方法以執(zhí)行：

噴油器處理

顆粒過濾器處理

渦輪增壓處理

錄取制度的處理。

受過此類干預(yù)訓(xùn)練的機(jī)械師配備了控制裝置，可以同時(shí)進(jìn)行一或兩次治療。根據(jù)結(jié)垢的嚴(yán)重程度，車間中可用的軟件包起價(jià)為60/70歐元，如果通過化學(xué)處理進(jìn)行多次解裂，則可高達(dá)300歐元。

除垢是通過通過EGR閥將脈沖氫引入發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行的，該閥將由與其相連的除垢機(jī)控制。這將交替導(dǎo)致閥門的打開和關(guān)閉，以確保最佳清潔效果。氫的熱值可以引起溫度升高，從而產(chǎn)生熱解，就像在廚房烤箱中一樣，熱解將除去，燃燒，分解并排空最終安裝在臨時(shí)過濾器中的煙灰和鈣渣。排氣。一旦堵塞，該過濾器將被工業(yè)廢物處理，以更好地保護(hù)環(huán)境。

清除了污染其發(fā)動(dòng)機(jī)的碳質(zhì)殘留物后，該車輛恢復(fù)了制造商提供的性能，最重要的是，減少了燃油消耗。的確，我們可以注意到自我清理下降了10%到20%。二氧化碳的減少是識(shí)別這些車輛消耗量顯著減少的標(biāo)志，平均污染減少量為-44%。

盡管如此，通過注氫除垢并不是一個(gè)奇跡般的解決方案。如果車輛太“撞”，則EGR閥可能會(huì)擠滿水垢，以致無法執(zhí)行操作。導(dǎo)致其打開和關(guān)閉的電動(dòng)機(jī)燒斷。在這種情況下，除了更換套裝外，您別無選擇，平均費(fèi)用為350歐元。

除垢費(fèi)用是多少?

對(duì)于少于2升的4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，將花費(fèi)大約69歐元，超過2升的排量則為150歐元。

脫鈣中心是經(jīng)過專門培訓(xùn)并配備了控制和清潔設(shè)備的專業(yè)車庫或技術(shù)中心。他們還受益于機(jī)器的啟動(dòng)，免費(fèi)的熱線電話以及銷售點(diǎn)的在職培訓(xùn)。

引擎臟了，要花多少錢?

-更換噴油器：每臺(tái)噴油器約需400歐元，以免造成小排量的勞動(dòng)。

-更換渦輪增壓器：約800歐元的人工費(fèi)用。

-更換微粒過濾器：約3,000歐元(不包括人工)。

-更換EGR閥：節(jié)省約1100歐元的人工費(fèi)用。

到2022年進(jìn)行技術(shù)控制

越來越高的不透明煙度計(jì)將能夠檢測(cè)出污染最嚴(yán)重的車輛以及通過撤銷FAP而作弊的車輛。到2022年，技術(shù)控制將不得不在其過程中增加以下5種氣體診斷：

-氮氧化物(NOx)

-一氧化碳(CO)

-二氧化碳(CO2)

-未燃燒的碳?xì)浠衔?HC)

-氧氣(O2)

-車輛釋放的細(xì)小顆粒