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點火和電熱塞系統(tǒng)汽車零件-有關(guān)操作方法,安裝,診斷和使用壽命的所有重要信息

車輛的點火系統(tǒng)是設(shè)備和儀器的復(fù)合體,其功能是提供電火花的產(chǎn)生。是電火花在車輛發(fā)動機(jī)的氣缸中產(chǎn)生燃料-空氣混合物的點火。

百帕發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的類型

斷路器觸發(fā)系統(tǒng)。

斷路器控制發(fā)動機(jī)氣缸之間的動力積累和分配。

無斷路器晶體管點火系統(tǒng)。

通過晶體管開關(guān)與非接觸式脈沖傳感器的相互作用來控制氣缸之間的功率累積和分配。

微處理器火花正時系統(tǒng)。

能量的積累和分配的控制由電子控制單元執(zhí)行。

百帕點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

電池和汽車發(fā)電機(jī)為電源;

點火開關(guān);

控制功率累積的裝置:晶體管開關(guān),斷路器或電子定時控制器;

點火線圈作為能量存儲單元;

機(jī)械設(shè)備或電子控制單元的分配器(將能量傳遞到氣缸的設(shè)備);

線圈線

火花塞

開發(fā):

為了使點火系統(tǒng)不會造成任何問題,車主應(yīng)進(jìn)行定期檢查。檢查單元和零件的安裝,檢查點火線圈,電線,火花塞的表面都是每個驅(qū)動器的強(qiáng)制性要求。不要忘記檢查零件和表面是否有裂紋,損壞,焦燒,機(jī)油或燃料的跡象。

點火系統(tǒng)故障

點火正時調(diào)節(jié)不當(dāng),離心和真空調(diào)節(jié)器損壞。

電子控制單元的程序故障。

一個或多個氣缸發(fā)生系統(tǒng)性火花故障。

一個或多個氣缸中沒有火花。

火花塞的潤滑。

點火系統(tǒng)故障的跡象

發(fā)電廠點火不穩(wěn)定;

怠速時發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定;

發(fā)動機(jī)功率損失;

油耗的增加。

點火系統(tǒng)故障的原因

忽略規(guī)則,時間限制或操作建議。

低質(zhì)量燃料。

低質(zhì)量的維護(hù)。

低質(zhì)量零件。

機(jī)械缺陷。

天氣影響。

修理和更換點火系統(tǒng)

維修工作是更換系統(tǒng)中有缺陷或磨損的元件。通常更換涉及火花塞,線圈導(dǎo)線,點火線圈,冷凝器,電子開關(guān),點火開關(guān)或其接觸塊,分配器拾音器及其組件。大多數(shù)制造商建議每10000?km清潔一次火花塞,清除燃燒殘余物,每30000?km更換一次。更換時需使用冷機(jī)和專用扳手。從火花塞上斷開高壓電線的插頭,擰松舊的火花塞,將新的火花塞放到氣缸蓋中,裝上火花塞,并仔細(xì)檢查元件安裝的可靠性。最好由維修站進(jìn)行專業(yè)的診斷,點火系統(tǒng)的維修和必要的更換。他們不僅可以快速而有效地解決問題,

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