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推出后的第四年,第二代X1 –也是世界和歐洲銷量最高的寶馬車型之一,也是法國最暢銷的車型–經(jīng)過了重新設計。有哪些變化?它保留所有品質嗎?最強大的汽油機版本25i的測試要素。
當談到寶馬時,我們會立即想到該品牌的跑車或三廂車Series 3和Series 5的基本模型。第二個代表了世界和歐洲水平上的最佳銷售。在領獎臺上,我們找到了X1和3系列,在法國,情況有所不同。因此,去年最暢銷的寶馬是X1,其次是Series 1和2。這種SUV的至高無上的地位在今年的前八個月就得到了證實。自18年以來,它仍然領先于系列1和X2上市,但似乎已經(jīng)吸引了眾多觀眾。
鑒于X1的成功,我們不應該期待美學方面的革命。因此,這些修改很輕,主要是在前部進行:重新設計的防護罩,壓延更大的壓光機,兩個豆子現(xiàn)在結合在一起,而投影機現(xiàn)在是LED。最后,只有引擎蓋保持不變。尾燈繼承了新的設計。所有這些使X1更加接近X3和X5。
在內部,除了一些新的裝飾之外,它是現(xiàn)狀。演示是傳統(tǒng)的,并且材料的質量是會合的,但是我們必須忽略一些改進,例如數(shù)字儀器。另一方面,多媒體顯示器具有三個尺寸(6.5英寸,8.8英寸(系列)或10.25英寸)。
在實踐方面也是如此。行李箱容積從505到1550升不等,兩個成年人可以舒適地坐在后面,而不會犧牲負載能力,后排滑動座椅使它能夠發(fā)揮模塊化的作用約13厘米(310歐元選項)。
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