邁凱輪的新超級跑車采用全新4點0升V8引擎在7.8秒內(nèi)達到了每小時124英里的時速

邁凱輪定于下個月在日內(nèi)瓦首次亮相650S的后續(xù)行動，尚未命名的第二代超級系列車型將為它的新皮膚和骨骼帶來全新的內(nèi)心。4.0升雙渦輪增壓平面曲柄V8承諾比其取代的3.8升磨機更強勁，效率更高。一旦我們有機會落后于方向盤，請期待更多最高級的服務。

與碳纖維“ Monocage II”一樣，新發(fā)動機將在未來幾年內(nèi)為每種邁凱輪車型提供基礎。所有汽車將共享引擎，每個變體的調(diào)整都不同。這是為汽車制造商的產(chǎn)品系列提供多種選擇的一種經(jīng)濟有效的方法。對于邁凱輪的第二輪賽車(如果算上F1，則為第三輪)，希望更多的車型采用基于V8的混合動力系統(tǒng)。當前，只有百萬美元的P1使用混合組件。

除了有關(guān)新引擎的簡要信息外，邁凱輪還透露了一些我們認為是新車的性能指標。坦率地說，數(shù)字令人震驚。零到200公里/小時(124英里/小時)耗時7.8秒，比許多汽車達到60英里/小時所需的時間短。新車將在站立的四分之一英里處爆炸10.3秒。雖然0-60次并非最佳方法性能方面，確實為比較提供了良好的基礎。邁凱輪還承諾通過更好的動力和扭矩傳遞來改善油門響應。

沒有人透露誰將為被稱為M840T的新型V8制造發(fā)動機和發(fā)動機組件。當前的發(fā)動機M838T由里卡多(Ricardo)制造，使用三菱渦輪增壓器，盡管不是Lancer Evolution的渦輪增壓器。邁凱輪最近宣布了一些新的技術(shù)合作關(guān)系，包括與寶馬的合作。目前尚不清楚德國汽車制造商是否對該新發(fā)動機有任何投入。