雷克薩斯最運(yùn)動的跨界車型獲得了一些重大幫助

從LFA到GS F，雷克薩斯已經(jīng)知道可以制造一些非常理想的性能機(jī)器。它還生產(chǎn)SUV，但迄今為止，它從未像歐洲競爭對手那樣將兩者結(jié)合在一起。

隨著新的雷克薩斯RX F運(yùn)動性能套件的到來，這種變化至少會有所改變，該套件針對2020車型年推出，至少進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)鍵性能升級，此外還進(jìn)行了其他一些增強(qiáng)?，F(xiàn)在，多虧了CarsDirect，我們知道它能使您退縮多少。

新的F Sport Performance套件對隨身F Sport套件進(jìn)行了升級，不僅增加了視覺效果，還增加了LC coupe的主動可變懸掛系統(tǒng)。這就意味著它可以成為更加銳利的操控工具，而這并不是RX的強(qiáng)項(xiàng)。它還具有電動助力轉(zhuǎn)向，冷氣進(jìn)氣口，主動聲音控制，加熱的方向盤以及更堅(jiān)固的紅色真皮座椅。不幸的是，它沒有比RX 350的295馬力V6或RX 450h的308馬力的混合動力總成更強(qiáng)勁的引擎。

我們不知道該套件是否將同時(shí)提供兩種動力總成，或同時(shí)提供兩種尺寸(RX和RX L)。但實(shí)際上，該報(bào)告表明，配備F Sport Performance Package 的2020 RX 350將為您帶來$ 51,375的全輪驅(qū)動功能，即$ 52,775($ 1,400多)。因此，盡管它可能不會像成熟的，百輛的梅賽德斯-AMG GLE63或BMW X5 M 那樣繁瑣，但價(jià)格也不會便宜一半。希望新懸架能夠在工作中發(fā)揮更大的作用。