評(píng)測(cè)駿派CX65繞樁測(cè)試及駿派CX65隔音怎么樣

2022-08-06 02:55:41 編輯：匡勝振來源：

導(dǎo)讀駿派CX65車頭的指向性比較的一般了，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后有個(gè)延遲了，之后車頭才會(huì)有所反應(yīng)的，雖然車頭指向性不是很好，但是車尾的循跡性表現(xiàn)的還...

駿派CX65車頭的指向性比較的一般了，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后有個(gè)延遲了，之后車頭才會(huì)有所反應(yīng)的，雖然車頭指向性不是很好，但是車尾的循跡性表現(xiàn)的還不錯(cuò)，在繞樁測(cè)試中車尾表現(xiàn)比較的比較靈活了。

CX65在繞樁的時(shí)候，底盤的懸架提供的支撐力還是挺不錯(cuò)的，雖然硬了一定，整個(gè)繞樁過程中，我們還能獲得一些駕駛上的樂趣，對(duì)于這樣一輛不到10萬的車，不能挑三揀四的。

我們對(duì)駿派CX65進(jìn)行了噪音測(cè)試了，現(xiàn)在不少的車友們?cè)絹碓疥P(guān)注車輛的靜音性能了，開車的氛圍也很重要，此次測(cè)試由我的同事老李和小林進(jìn)行，小林負(fù)責(zé)記錄，實(shí)測(cè)出怠速噪音分貝為45.6，實(shí)測(cè)高速時(shí)噪音分貝為66.8-70.9分貝。

我們看噪音值和推薦值的對(duì)比就很直觀的知道了，駿派CX65噪音值略高了，在隔音降噪做工方面不是很好，希望以后廠家能改進(jìn)吧。

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