哈弗下一代SUV系列要等到2021年

Haval已經(jīng)有大量產(chǎn)品可以使當前的澳大利亞產(chǎn)品線黯淡，但是我們必須等待至少18個月(可能還要更長)，才能獲得該品牌的最好和最明亮的產(chǎn)品。

Haval正在考慮其在澳大利亞的未來SUV計劃，為即將在2021年從運抵的新一輪右手驅(qū)動產(chǎn)品做準備。

當前的H2，H6和H9陣容可能會受到目前在提供的F7，轎跑車式F7X和H6車型系列的某種組合的支持。

確切的還有待觀察，因為該公司制定了一種方法，將幫助其打入澳大利亞人滿為患的SUV市場。

該公司在澳大利亞的首席運營官高秀秀秀在保定哈弗工廠的媒體上接受媒體采訪時說，現(xiàn)在是最大的SUV制造商將重點轉(zhuǎn)移到外面的時候了。

前馬自達高管在一個充滿記者和經(jīng)銷商的董事會中說：“時間在改變。”

他解釋說：“ 過去，長城在國內(nèi)市場擁有巨大的增長機會，因此長城品牌專注于國內(nèi)市場。”

“現(xiàn)在，情況已經(jīng)完全改變。去年是行業(yè)與上一年相比下降的第一年。該公司正在認真地尋求發(fā)展境外業(yè)務(wù)。”

最新，最出色的SUV車型的右輪驅(qū)動生產(chǎn)將于2021年開始。

根據(jù)目前的產(chǎn)品，澳大利亞最強勁的競爭者是F7。它在起亞獅跑和現(xiàn)代圖森上有售，但比兩者都提供舒適的內(nèi)部空間，尤其是對于坐在后排的人。

尺寸為長4620毫米，寬1846毫米，高1690毫米，在各個方面都比韓國人大。在其本國市場上，高檔全輪驅(qū)動汽車的定價約為3.5萬美元。

動力來自2.0升四缸汽油發(fā)動機，功率為147kW，與七速濕式離合器DCT相匹配。無論從內(nèi)到外，它的外觀都令人印象深刻，但其亮點無疑是現(xiàn)代機艙設(shè)計。

全數(shù)字化的駕駛員顯示屏和大觸摸屏巧妙地集成在儀表板中，加上豪華的皮革座椅和布局整齊的變速箱，這比當前的Haval產(chǎn)品Down Under邁出了一大步。

可能開往澳大利亞的汽車將再次成為較新的車型，與此處顯示的相似。不過，這不只是中年的更新-哈弗發(fā)言人將其描述為“不僅僅是翻新”。

Haval的開發(fā)團隊每四年就會抽出一堆全新的產(chǎn)品，而不必再像傳統(tǒng)的八年模型周期那樣擁有中等壽命。

考慮到這一點，專用于我們海岸的H6(或不取決于保定市的風向)將比我們在短暫體驗過的汽車更現(xiàn)代，并且可以跨越兩代哈弗(Haval)陳列室Down Under中的H6。

盡管它的內(nèi)部設(shè)計與F7類似，但我們在哈弗試驗場駕駛的H6感覺并不像F7那樣從車輪后部被束縛，并且從外部看起來更直立(并且略微偏斜)。

話雖如此，它仍然比我們目前在澳大利亞提供的產(chǎn)品有了很大的飛躍。

不過，不要為品牌的旗艦產(chǎn)品Wey屏住呼吸。目前僅保留給，其擴張計劃主要集中在和歐洲。

該品牌以哈弗創(chuàng)始人的名字命名(顯然是在的一次不尋常，大膽的舉動)，該品牌成立僅三年了，但在中東地區(qū)的銷量已經(jīng)超過了雷克薩斯。

即使與已經(jīng)令人印象深刻的F7相比，Wey VV7的感覺也更加高檔。正如Mike Costello在2018年發(fā)現(xiàn)的那樣，駕駛起來也更好。

長城汽車將在4月16日的上海車展上全面亮相。