三菱汽車考慮在整個系列中提供七年保修

三菱正在尋求擴大其所有型號的保修范圍和上限價格服務(wù)計劃，而不僅僅是Triton。

作為全面變革的一部分，三菱可能會成為前十大品牌中第二個提供七年保修的汽車品牌，這也可能會將其上限價格服務(wù)計劃擴展到當(dāng)前的三年限制之外。

三菱于2018年12月對新的Triton ute 推出了7年保修，但尚未將其擴展到包括具有5 年保修范圍的其他型號。

在韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車于1999年率先提出這一概念以確立其信譽之后，三菱是2004年在澳大利亞提供第二個五年保修的品牌。

但是，現(xiàn)在十大品牌中的每個品牌都提供五年或更長時間的保修，三菱正在考慮擴大售后客戶支持。

在與三菱全球首席運營官Ashwani Gupta最近的新聞發(fā)布會上，三菱澳大利亞總裁兼首席執(zhí)行官John Signoriello表示：“實際上，我們正在研究一些有關(guān)保修的計劃。”

“僅是說我們目前正在做一些事情。這是(到)商業(yè)案例。如果我們能夠?qū)⑵涠询B起來，我們將推出具有相當(dāng)競爭力的產(chǎn)品。”

目前，三菱承擔(dān)首五年的保修費用，三菱澳大利亞承擔(dān)Triton額外兩年保修的費用，以使總保修期達到七年。

與感知相反，保修不是免費的。汽車公司保留每輛車的部分利潤，以支付將來的保修索賠。保修期越長，需要為每輛售出的汽車留出更多的錢。

目前，三菱澳大利亞分擔(dān)了五年至七年的保修費用，起亞澳大利亞分擔(dān)了五年至七年的保修費用。

迫切需要審查的擁有經(jīng)驗中的另一個要素是三菱相對較短的限價服務(wù)期限，該期限僅用了三年。

大多數(shù)汽車公司至少在保修期內(nèi)為日常維護提供價格確定性;一些品牌提供的封頂價格遠遠超出保修期限。

目前，三菱僅保證在前三年每15,000公里或12個月(以先到者為準(zhǔn))為例行維修支付的最高價格。

Signoriello先生說：“我們將在我們的審查中對(上限價格服務(wù)成本)進行分組。” “有機會做一些更好的事情，與目前所做的事情有很多不同，試圖創(chuàng)造出一點差異。”

當(dāng)被問及是否有推動三菱在全國范圍內(nèi)的190家經(jīng)銷商與日產(chǎn)經(jīng)銷商的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進行合并時-在三菱最近合并到日產(chǎn)-雷諾業(yè)務(wù)之后-Signoriello先生說，兩家公司將共享“后臺”運營例如倉儲備件和物流，但“在銷售方面我們是競爭對手，我們是完全分開的”。

保修時間表

現(xiàn)代汽車是澳大利亞第一個在整個系列中提供五年保修的品牌，并于1999年推出了擴展保修范圍。

從2004年12月起，三菱以工廠支持的永久性五年保修排名第二。

現(xiàn)代的姊妹品牌起亞(Kia)從2014年10月開始對工廠提供由工廠提供的永久性七年保修。

從那以后，所有其他十大品牌都推出了五年保修期。

在2018年轉(zhuǎn)向五年保修的汽車公司名單包括大眾(12月)，馬自達(8月)，霍頓(7月)和福特(5月)。

斯巴魯和豐田隨后在2019年1月提供了五年保修，而日產(chǎn)則在2019年4月采用了五年保修，以與財年開始同時進入十強。

作為重新啟動的一部分，韓國新興汽車制造商雙龍在2018年9月將保修范圍從五年增加到了七年，與起亞在2014年10月推出的行業(yè)領(lǐng)先的七年保修相匹配。

雪鐵龍于2014年7月采用了六年保修，但在更換澳大利亞分銷商后，該保修期于2017年11月縮短至三年。

然而，在強烈反對之后，雪鐵龍及其姊妹品牌標(biāo)致的進口商將所有車型的保修期從三年增加到五年，除了面包車從2018年2月開始。

本田于2017年7月推出了五年保修，此后每月進行一次促銷活動，為選定型號提供七年保修。

吉普車于2017年2月推出了'There&Back保證'五年保修。

大眾的姊妹品牌斯柯達(Skoda)在2017年1月獲得了五年保修。

五十鈴在2013年1月為其D-Max ute 車提供了5年/ 130,000公里的保修，而MU-X SUV在2013年11月推出時享有相同的保修期。

自2011年4月起，雷諾(Renault)對乘用車提供了5年保修，但對運動型或面包車沒有保修。

2018年8月，現(xiàn)代澳大利亞高管對媒體表示，該公司正在考慮將保修范圍從五年開始增加，以應(yīng)對其他品牌侵蝕曾經(jīng)具有營銷優(yōu)勢的問題。

在本文發(fā)表時，起亞仍然是前十名中唯一的品牌，并且在其產(chǎn)品范圍內(nèi)提供永久的七年保修。