捷豹XE S和XF S型號(hào)的軸范圍超標(biāo)

捷豹已經(jīng)取消了溫暖的XE和XF變體XE S和XF S，它們使用了汽車制造商的增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

該品牌將此舉歸咎于銷售不佳和排放法規(guī)的變化。

XE和XF的S變型已被XE 300和XF 300間接替代，它們使用入門級(jí)F-Type 上的296bhp四缸渦輪增壓器 。

盡管Jaguar還沒(méi)有消息，但很有可能V6單元也將從其他型號(hào)中刪除，包括XJ和F-Pace。V6 F型可能會(huì)保留。

這項(xiàng)廣泛的舉措可能是對(duì)新的現(xiàn)實(shí)世界排放測(cè)試的回應(yīng)，該測(cè)試推高了CO2的排放量，進(jìn)而增加了汽車制造商的平均CO2排放量。為了實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的排放目標(biāo)，捷豹需要剔除某些模型以幫助降低其平均值。但是，由于V6 F-Type的體積相對(duì)較小，因此對(duì)這一平均值影響很小，因此可以停留在陣容中。

捷豹發(fā)言人談到XE S和XF S時(shí)說(shuō)：“我們推出了296bhp 2.0L Ingenium，這是我們迄今為止性能最強(qiáng)勁的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其價(jià)格要比[S車型]便宜，我們正在指導(dǎo)客戶，以便[他們]仍能獲得捷豹(Jaguar)駕駛體驗(yàn)，但效率更高。”

他補(bǔ)充說(shuō)，在英國(guó)，S銷售額不到XE和XF銷售額的2%。發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)：“加上即將實(shí)施的排放法規(guī)變化，將這些變體在英國(guó)出售是有意義的。”

從9月1日起，這些模型是歐洲所有新車要求的新WLTP排放測(cè)試的最新受害者。許多汽車制造商不得不調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足要求。

考慮到XE S和XF S的微不足道的銷售，使V6兼容不值得進(jìn)行研發(fā)投資。

新的WLTP排放測(cè)試可能迫使未售出的汽車大打折

雖然XE S和XF S不再可訂購(gòu)，但零售商中仍有一些庫(kù)存。這些型號(hào)還在北美流行的熱賣轎車中繼續(xù)銷售。不受新的排放法規(guī)的約束。