梅賽德斯-奔馳GLC獲得C級(jí)輔助技術(shù)和新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

改型的 梅賽德斯-奔馳 GLC將獲得2級(jí)駕駛員輔助技術(shù)(如C-Class上所見) ， 并于明年在道路上行駛時(shí)使用新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款經(jīng)過更新的SUV將在德國進(jìn)行現(xiàn)場測試，并提供與轎車相同的駕駛員輔助系統(tǒng)套件，其中包括車道保持輔助技術(shù)，該技術(shù)可在無駕駛員輸入的情況下將汽車保持在車道上長達(dá)15秒。

該系統(tǒng)將由梅賽德斯-奔馳的新電氣架構(gòu)Star 2.3平臺(tái)支持，最新的C級(jí)轎車 也使用該平臺(tái)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中，梅賽德斯將放棄GLC的OM651 2.2升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，換代為新的代號(hào)OM654。該單元將提供200d，220d和300d型號(hào)。

去年，召回了配備OM651單元的汽車，以對(duì)其軟件進(jìn)行更新，這是梅賽德斯(Mercedes)自愿采取的行動(dòng)，旨在通過降低汽車的NOx排放量“增強(qiáng)車主的信心”。

OM654單元是梅賽德斯的首款全鋁四缸柴油。它的容量為2.0升，但與舊設(shè)備相比聲稱具有更高的性能并減少了CO2排放。

在內(nèi)部，更新的GLC可能會(huì)獲得梅賽德斯的新MBUX信息系統(tǒng)。這也將用于EQ C電動(dòng)SUV，GLC將與它共享大部分結(jié)構(gòu)。MBUX使用類似于智能手機(jī)的觸摸屏和高級(jí)語音識(shí)別系統(tǒng)，可控制輔助功能和信息系統(tǒng)。

但是，梅賽德斯可能會(huì)選擇為下一代GLC保留此高科技系統(tǒng)，在這種情況下，改款汽車可能會(huì)保留沒有觸摸屏控制的現(xiàn)有NTG 5.5系統(tǒng)。最近改型的C級(jí)車就是這種情況。

如發(fā)現(xiàn)的開發(fā)車所示，GLC的外觀設(shè)計(jì)更改預(yù)計(jì)將很小。保險(xiǎn)杠和照明燈上會(huì)偽裝這種運(yùn)動(dòng)裝，這意味著對(duì)這些零件進(jìn)行了細(xì)微的改動(dòng)。