2019年日產(chǎn)Altima采用VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī) 全輪驅(qū)動(dòng)

今年秋天，有一款新的日產(chǎn)Altima作為2019年車型亮相展廳，并于周三在2018年紐約車展上首次亮相。

該車代表著Altima銘牌的第六代產(chǎn)品，是日產(chǎn)在銷售策略的核心支柱。

2019年的Altima帶來(lái)了大膽的外觀，可用的四輪驅(qū)動(dòng)以及日產(chǎn)的VC-Turbo可變壓縮引擎，這是我們?cè)?019年的Infiniti QX50上首次看到的，但仍然錯(cuò)過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的混合動(dòng)力技術(shù)。但是，以后可能會(huì)改變。

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力總成是2.5升inline-4，可提供188馬力和180磅英尺的扭矩。取代了即將推出的車型的3.5升V-6選件的是VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0升，并具有渦輪增壓功能，峰值功率為248 hp和273 lb-ft。高科技發(fā)動(dòng)機(jī)具有改變其壓縮比的能力。這意味著它可以在需要時(shí)提供高性能，而在其他時(shí)候則可以提供高經(jīng)濟(jì)性。

兩種動(dòng)力總成的唯一變速箱是CVT，在運(yùn)動(dòng)型Altima SR級(jí)別上，一對(duì)換擋桿可用于偽手動(dòng)控制。上面提到的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)僅配備2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)通常將扭矩分配為50:50，但如果需要，可以將高達(dá)100%的扭矩發(fā)送到前輪。

機(jī)艙設(shè)計(jì)干凈，輕便且通風(fēng)。值得一提的是增加了日產(chǎn)的ProPilot Assist半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。它有助于使您在車道中居中，管理停走交通以及在高速公路行駛期間保持設(shè)定的車速和與前方車輛的距離。但是，由于系統(tǒng)目前僅是輔助功能，因此駕駛員仍然需要進(jìn)行很多駕駛。

盡管對(duì)轎車的需求可能在下降，但對(duì)于包括日產(chǎn)在內(nèi)的許多汽車制造商來(lái)說(shuō)，它們?nèi)匀淮碇】档匿N售額。就Altima而言，日產(chǎn)汽車去年在售出了254,996輛。這比2014年的銘牌高點(diǎn)335,644有所下降，但仍然不容小。

定價(jià)信息將在今年秋天接近市場(chǎng)發(fā)布時(shí)宣布，但價(jià)格應(yīng)接近即將推出的車型的起始價(jià)23,260美元。這輛車到來(lái)時(shí)將不會(huì)輕松。本田雅閣和豐田凱美瑞等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在2018年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。雪佛蘭Malibu和福特Fusion的更新版本也將在2019年推出。