這意味著我們?cè)撎ど?020年凱迪拉克XT6的道路

現(xiàn)在，凱迪拉克較小的XT4和XT5分頻器已經(jīng)很好地融入了汽車制造商的穩(wěn)定版，現(xiàn)在是時(shí)候擴(kuò)大陣容了一個(gè)稍微大一點(diǎn)的三排變體，以便在XT5和大男孩Escalade之下。這意味著我們?cè)撎ど?020年凱迪拉克XT6的道路。

XT6比它的XT5兄弟稍微長(zhǎng)一點(diǎn)(多9.2英寸)，整體稍微高一點(diǎn)(約2英寸)。在XT5可容納五名乘客的情況下，三排XT6 在其第一排鏟斗和第二排和第三排座椅之間有七個(gè)靈魂空間。(雖然第二排船長(zhǎng)的椅子是可選的，如果你想讓你的XT6更舒適地安置六個(gè)。)我不想長(zhǎng)途跋涉成年人，但是有足夠的空間一個(gè)孩子。不使用時(shí)，電動(dòng)的60/40分裂工作臺(tái)折疊平坦，第二排后面的貨物體積擴(kuò)大到43.1立方英尺(比XT5大約多13個(gè)立方英尺)或78.7立方英尺，兩排都隱藏起來。

就像它剛剛進(jìn)行中期更新的穩(wěn)定版一樣 ，XT6非常重視安全技術(shù)。凱迪拉克告訴我，它的 Super Cruise自動(dòng)駕駛高速公路巡航控制系統(tǒng) 將在未來的某個(gè)時(shí)間進(jìn)入 XT6，但該技術(shù)將無法在發(fā)布時(shí)使用。

目前，SUV至少推出了健康劑量的標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助技術(shù)，包括低速自動(dòng)制動(dòng)的前傾預(yù)警，以及車道保持轉(zhuǎn)向輔助。它還擁有標(biāo)準(zhǔn)的后視攝像頭，盲點(diǎn)監(jiān)控，后方交叉路口警報(bào)以及前后停車距離輔助系統(tǒng)。

尋求更多的買家可以選擇一個(gè)可選的駕駛員輔助包，增加自適應(yīng)巡航控制，適用于走走停停的交通和全速自動(dòng)緊急制動(dòng)，前后感應(yīng)。還有夜視和增強(qiáng)的可視性和技術(shù)包。后者增加了汽車制造商的后置攝像頭鏡頭和高清環(huán)繞視覺錄像機(jī)功能，該功能使用環(huán)視攝像頭來輔助停車，并作為一種360度儀表攝像頭來記錄事故和對(duì)SD卡存儲(chǔ)的影響。完善增強(qiáng)型套件是一種自動(dòng)停車輔助功能，可以處理轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，同時(shí)引導(dǎo)自己進(jìn)入停車位。

具有自動(dòng)遠(yuǎn)光燈的Intellibeam單投影機(jī)LED前照燈是標(biāo)準(zhǔn)配置，但XT6可以升級(jí)為具有自適應(yīng)照明功能的三元件LED投影儀，可選擇性地遮擋部分遠(yuǎn)光燈在檢測(cè)到攝像頭的車輛周圍。這應(yīng)該允許駕駛員保持他們的遠(yuǎn)光燈而不會(huì)使迎面而來的汽車眩目。然而，就像奧迪的類似技術(shù)一樣，自適應(yīng)照明在尚不合法，因此該功能暫時(shí)被禁用。如果法律發(fā)生變化，凱迪拉克將為裝備精良的XT6車主解鎖功能。

在機(jī)艙中，凱迪拉克的用戶體驗(yàn)(CUE)技術(shù)也得到了徹底改革，新的4G LTE云連接信息3.5套件將在儀表板中使用。新軟件很棒，界面更容易導(dǎo)航。當(dāng)你第一次啟動(dòng)汽車時(shí)啟動(dòng)起來可能有點(diǎn)慢，但一旦它開始運(yùn)行，信息系統(tǒng)3.5就會(huì)變得干凈利落。XT6擁有標(biāo)準(zhǔn)的Android Auto和Apple CarPlay手機(jī)鏡像，也是第一款搭載360L 衛(wèi)星收音機(jī)的Sirius XM的凱迪拉克車型 ，我們之前已經(jīng)看過了。

驅(qū)動(dòng)程序通過鋒利的8英寸電容式觸摸屏與軟件進(jìn)行交互，該觸摸屏看起來很棒，即使在白天也能獲得明亮的圖形。控制臺(tái)上的一個(gè)新的滾輪控制器可以幫助保持指紋遠(yuǎn)離光滑的顯示器，可以扭曲，輕推和按下以導(dǎo)航界面，這意味著我不再需要使用愚蠢的電容式滑動(dòng)。旋轉(zhuǎn)輪的外觀和功能非常像奧迪和梅賽德斯 - 奔馳目前正在移動(dòng)的物理MMI或Comand控制器，直到旋鈕周圍的主要信息功能的快捷按鈕。

同樣位于附近的是控制臺(tái)上的物理音量旋鈕。這可能是我最喜歡的一款，經(jīng)歷了一兩代凱迪拉克可怕的舊電容式滑動(dòng)音量條。同樣讓生活變得更輕松的是Android 手機(jī)的 NFC配對(duì)- 允許駕駛員通過暫時(shí)將手機(jī)與顯示屏下方的圖標(biāo)對(duì)齊，快速藍(lán)牙配對(duì)手機(jī) - 以及重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，帶有線纜管理和集成的無線充電板。

選擇XT6時(shí)，買家必須先選擇兩種型號(hào)。售價(jià)為52,695美元的Premium Luxury車型配有鍍鉻預(yù)約和更舒適的轉(zhuǎn)向和懸架設(shè)置。另一方面，售價(jià)57,095美元的Sport車型采用光面黑色飾邊和各種性能升級(jí)，我們很快就能看到。(兩種價(jià)格都不包括目的地費(fèi)用。)

無論哪種方式，2020 XT6都是由汽車制造商的3.6升LGX V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。在310馬力和271磅 - 英尺的扭矩下，這對(duì)于SUV的底盤和標(biāo)準(zhǔn)的9速自動(dòng)變速箱來說感覺非常合適。前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，可選配全輪驅(qū)動(dòng)。錘擊它時(shí)可能聽起來有點(diǎn)喘息，但XT6是一艘安靜的巡洋艦，在您需要它時(shí)具有堅(jiān)固的通過力。

Platinum裝飾水平現(xiàn)在只是所有XT6型號(hào)的加載選項(xiàng)包，所以通過選中一個(gè)方框來指定一個(gè)可笑的名為Premium Luxury Platinum模型。

我的測(cè)試發(fā)生在XT6 Sport車型的車輪后面，其麥弗遜前部和五連桿后懸架的調(diào)音更加穩(wěn)固。運(yùn)動(dòng)型號(hào)還具有更強(qiáng)勁的油門和換檔編程，更快的轉(zhuǎn)向比和重型冷卻組件。然而，為Sport車身裝飾帶來最大性能差異的部件是標(biāo)準(zhǔn)的電子可調(diào)主動(dòng)減震器和標(biāo)準(zhǔn)的Sport全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。

你看，XT6 Sport的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備了雙離合器后差速器，而不是Premium Luxury AWD車型中的開式差速器。額外的套件允許SUV執(zhí)行后軸扭矩矢量(與前軸制動(dòng)扭矩矢量一起工作)，以在轉(zhuǎn)彎時(shí)更好地提供動(dòng)力和穩(wěn)定性。

結(jié)果肯定比Premium Luxury模型更有動(dòng)感，但我不知道我是否會(huì)稱之為“運(yùn)動(dòng)型”。畢竟，這是一輛近4,700磅的三排SUV。也就是說，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的抓地力非常令人印象深刻，我喜歡在弗吉尼亞州北部的道路上輕快駕駛。就個(gè)人而言，我寧愿擁有額外的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)而不喜歡Sport車型，但尋求安靜舒適的豪華SUV買家不會(huì)因?yàn)楦p松，更便宜的裝飾而錯(cuò)過太多。

所有XT6 AWD車型都具有巡航設(shè)置，可將SUV鎖定為前驅(qū)模式，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。另一方面，選擇運(yùn)動(dòng)和越野模式會(huì)將大部分扭矩偏置到后部。

XT6與Acura的 MDX和英菲尼迪QX60相比毫不遜色，但對(duì)于即將到來的(也是更強(qiáng)大的)林肯飛行員來說，最艱難的一場(chǎng)戰(zhàn)斗也將在今年晚些時(shí)候到來。憑借XT6更具吸引力的外觀設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)的機(jī)艙材料，凱迪拉克還可能從2020年雷克薩斯RX L中搶走買家- 這也是今年剛剛進(jìn)行的一項(xiàng)重大技術(shù)和安全升級(jí)。然而，雷克薩斯買家的忠誠(chéng)度與品牌的可靠性一樣具有傳奇色彩，因此對(duì)于凱迪來說這將是一個(gè)艱難的過程。

凱迪拉克XT6改進(jìn)了其較小兄弟的成功，幾乎解決了我們對(duì)XT5的所有擔(dān)憂和挑剔。在此之前，我們批評(píng)XT5制造了許多可選的駕駛員輔助功能以及弱辣醬凱迪拉克CUE信息系統(tǒng)。XT6具有比以往更多的標(biāo)準(zhǔn)安全功能，是通用汽車近期歷史上最好的信息設(shè)置之一。(當(dāng)然，較小的XT5也在2020款車型上進(jìn)行了這些升級(jí)，因此對(duì)于不需要三排的駕駛者來說，它仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。)

總而言之，2020款凱迪拉克XT6車型設(shè)計(jì)精美，設(shè)備齊全，是豪華SUV的必備之選。關(guān)于我唯一明顯的保留意見是，當(dāng)Super Cruise加入其功能集時(shí)，它會(huì)更好 - 可能最早在明年。這種自動(dòng)駕駛高速公路技術(shù)對(duì)于該品牌來說是一個(gè)游戲規(guī)則改變者，因此在鎖定新的XT6之前，可能需要等待一段時(shí)間。