寶馬設(shè)法售出100000輛電動(dòng)汽車

寶馬在2017年售出了超過100,000輛電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了其目標(biāo)，并在電動(dòng)輔助下將汽車的銷量增加了60%以上。

寶馬在2013年推出i8和i3時(shí)，看起來正朝著光明的新電動(dòng)汽車的未來發(fā)展，但這并不是巴伐利亞電池的世界霸主。

但是隨著電動(dòng)汽車在這里或非常接近的臨界點(diǎn)，電動(dòng)汽車的銷量以及寶馬的推動(dòng)意愿使巴伐利亞人在2017年達(dá)到了100,000輛“電動(dòng)”汽車銷量。

那不是10萬輛BEV，而是將10萬輛帶電池的汽車放在皮下，因此它包括2系A(chǔ)ctive Tourer插電式混合動(dòng)力車之類的東西。但是，總計(jì)10萬輛確實(shí)使寶馬在全球電動(dòng)市場(chǎng)中占有10%的份額。

但這僅僅是電動(dòng)寶馬及其當(dāng)前9款電動(dòng)車型的開始，并制定了強(qiáng)有力的計(jì)劃，以使電動(dòng)汽車成為混合動(dòng)力的主要部分。

有了寶馬i1至i9和iX1至iX9的商標(biāo)，顯然為大量電動(dòng)汽車的到來奠定了基礎(chǔ)，而且時(shí)間表已經(jīng)很清楚了。

我們似乎已經(jīng)是i8跑車了，2019年MINI EV將會(huì)上市銷售，隨后是2020年電動(dòng)版BMW X3和2021年旗艦版BMW iNEXT，到2025年將有25輛電動(dòng)BMW車型。

因此，我們可以預(yù)期，電動(dòng)化寶馬的銷量將在未來幾年顯著增長，但是目前，寶馬正通過將“寶馬四缸”大樓改成發(fā)光的電池來慶祝其10萬輛的銷量(上圖)。