寶馬老板談?wù)摴猸h(huán)汽車(chē)知道它是什么但不會(huì)告訴

一輛獨(dú)立的寶馬M車(chē)已經(jīng)上市多年，似乎它可能最終是綠色照明生產(chǎn)。

在2019年洛杉磯車(chē)展期間，該部門(mén)的首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·弗萊施（Markus Flasch）向AutoExpress確認(rèn)了這一消息，據(jù)報(bào)道，它將于2021年到期。

回顧：寶馬M8競(jìng)賽每千克比任何其他街道-法律比默提供更多的刺激

“我可以想到做獨(dú)立M車(chē)——我喜歡這個(gè)想法，我認(rèn)為我們會(huì)朝著這個(gè)方向做些什么。”當(dāng)被問(wèn)及汽車(chē)的車(chē)身風(fēng)格，或者是否可能是SUV時(shí)，F(xiàn)lasch回答說(shuō)：“我不知道......嗯，我確實(shí)知道，但我現(xiàn)在還沒(méi)說(shuō)！”

預(yù)計(jì)電氣化將是一攬子計(jì)劃的一部分，因?yàn)檫@種動(dòng)力系統(tǒng)可能是“每一個(gè)問(wèn)題的簡(jiǎn)單答案”，而不是“火箭科學(xué)”或“人們認(rèn)為的游戲改變者”，根據(jù)Flash的說(shuō)法?！拔覀儗⒈M快帶來(lái)電氣化推進(jìn)系統(tǒng)——這是第一條規(guī)則——我們不必是第一位的，我們必須是最好的。

雖然寶馬M的負(fù)責(zé)人Honcho沒(méi)有說(shuō)VisionM Next Conce pt是否預(yù)覽了光環(huán)汽車(chē)，但該公司的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人DomagojDukec確信這是正確的方法。

“我們有把藝術(shù)車(chē)和賽車(chē)和M一起帶到一起的傳統(tǒng)。我確信這（Vision M Next）是正確的方式。寶馬應(yīng)該在品牌認(rèn)同方面領(lǐng)先。我們對(duì)M Next做的是一個(gè)完全不同的方法，在溝通和藝術(shù)品周?chē)钠?chē)。

Vision M Next擁有一款混合動(dòng)力四缸，總系統(tǒng)輸出592HP（600PS/441千瓦），能夠在3.0秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-62英里/小時(shí)（0-100公里/小時(shí)）沖刺，最高時(shí)速186英里/小時(shí)（300公里/小時(shí)）。它還可以獨(dú)自駕駛62英里（100公里）的電力。