梅賽德斯 - 奔馳還利用車載48伏電氣系統(tǒng)提供更好的混合動力系統(tǒng)

對于梅賽德斯 - AMG來說，這是一個非常傳統(tǒng)的舉動，德國旗手將增加三款新車型，并引入一個新的名稱：53系列。這三款車將分別是CLS，E級轎跑車和E級敞篷跑車。這三種型號都將采用共享技術和常見的造型線索。其特色包括雙葉片散熱器格柵，前保險杠，A翼設計，AMG專用側(cè)門檻板，帶有擴散器的后保險杠和高光鉻合金的尾管裝飾元件。

力量與性能

引擎蓋下裝有一臺新的電動3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機和一臺電動輔助壓縮機，最大功率為429馬力，384磅 - 英尺。扭矩。所有這些高科技動力都通過AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱和AMG Performance 4MATIC +全輪驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)。

新款53系列在整車上擁有如此多的技術，幾乎很難跟蹤。這款六缸發(fā)動機已經(jīng)針對梅賽德斯 - 奔馳所謂的“智能電氣化”進行了優(yōu)化.EQ Boost起動器 - 交流發(fā)電機將起動電機和交流發(fā)電機組合成一個強大的電動機，安裝在發(fā)動機和變速箱之間。這與電動輔助壓縮機和廢氣渦輪增壓器的充電一起提高了性能，效率和駕駛動態(tài)。底線：4.4秒內(nèi)零到60。電動輔助壓縮機在沒有延遲的情況下在進氣道中建立高充氣壓力，因此通過渦輪遲滯。

梅賽德斯 - 奔馳還利用車載48伏電氣系統(tǒng)提供更好的混合動力系統(tǒng)。由于48伏電池，車輛的整體容量增加，可以提供更多的電能。電力輸送僅需要傳統(tǒng)系統(tǒng)的四分之一，并且總體結(jié)果導致更薄更輕的布線，從而節(jié)省更多燃料。現(xiàn)有的12伏系統(tǒng)為燈光，駕駛艙，信息顯示器和控制單元等“普通物品”供電。

梅賽德斯 - 奔馳表示，EQ Boost啟動器 - 交流發(fā)電機是所有這種新型48伏電氣系統(tǒng)良好性的關鍵部件。EQ Boost啟動器 - 交流發(fā)電機既可作為交流發(fā)電機，也可作為混合動力功能。它可以節(jié)省更多燃料，并有助于保持怠速。加上所有這些，新的動力傳動系統(tǒng)可以提升21馬力和184磅 - 英尺。額外的扭矩。

傳輸和驅(qū)動模式

所有這些新發(fā)現(xiàn)的高科技電源都通過AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱輸送到Straße。它具有極短的換檔時間，換檔撥片的快速響應，雙分離功能和多個降檔。變速箱的下游是AMG Performance 4MATIC +全輪驅(qū)動系統(tǒng)(標準)，前橋和后橋之間具有完全可變的扭矩分配，可在各種條件下實現(xiàn)最佳牽引力，穩(wěn)定性和安全性：干燥，潮濕或下雪。

如果您想要擺弄東西，新的53系列車型將為您提供五種駕駛模式：Eco，Comfort，Sport，Sport +和Individual。M模式是“手動模式”，因此使用方向盤上的換檔撥片執(zhí)行換檔。如果需要，也可以手動選擇懸架設置。這意味著，暫停也有很多設置。

懸架與制動技術

懸架稱為AMG RIDE CONTROL +。多腔空氣懸架旨在通過彈簧/阻尼裝置和連續(xù)可調(diào)的自適應阻尼系統(tǒng)實現(xiàn)運動。前橋配有特殊的轉(zhuǎn)向節(jié)和承重接頭，所有部件都經(jīng)過了剛性優(yōu)化。通過機電，速度敏感和可變比率轉(zhuǎn)向?qū)⑵鋫鬟f回您的手中。轉(zhuǎn)向助力有兩種模式：舒適型或運動型。

新的53系列汽車有剎車可以停止貨運列車。帶有四活塞固定卡鉗和AMG字母的穿孔和內(nèi)部通風盤(14.6“x 1.4”)安裝在前部，內(nèi)部通風的圓盤尺寸為14.2“x 1.0”，單活塞浮動卡鉗位于后部。

室內(nèi)護理

內(nèi)飾與雙高分辨率顯示屏和12.3英寸屏幕一樣令人印象深刻。儀表板包含一個帶有虛擬儀器的大顯示屏以及控制臺上方的顯示屏。駕駛者可以選擇三種不同的顯示風格：Classic，Sporty和Progressive。方向盤上的“觸摸控制”按鈕響應滑動動作，使駕駛員無需將手從方向盤上移開即可控制整個信息系統(tǒng)。如果這還不夠，信息系統(tǒng)也可以通過中控臺中的觸摸板和語音控制進行操作。

特別版和親自

如果所有這些東西仍然不夠，你可以獲得AMG CLS 53的第1版。第1版將提供獨特的內(nèi)部處理，黑色納帕皮革內(nèi)飾和銅色對比縫合工作。梅賽德斯-AMG 53系列車型在底特律市中心科博中心的北際車展上展出。該節(jié)目于1月20日星期六正式向公眾開放。