2018年雪佛蘭CAMARO ZL1 1LE即將上市

雪佛蘭Camaro ZL1 1LE是硬核跑道愛(ài)好者的Camaro，由工廠配置，并在經(jīng)銷(xiāo)商處提供獨(dú)特的選擇。例如，Extreme Track Performance Package預(yù)計(jì)將建立在該車(chē)已經(jīng)令人印象深刻的性能屬性的基礎(chǔ)上，包括賽車(chē)風(fēng)格的懸架，先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和固特異Eagle F1 Supercar 3R輪胎。

“在歷史悠久的Camaro表現(xiàn)中，從未出現(xiàn)過(guò)與ZL1 1LE相匹配的另一款車(chē)型，”雪佛蘭汽車(chē)和跨界車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)Steve Majoros表示。

空氣動(dòng)力學(xué)和懸浮

2018年雪佛蘭Camaro ZL1 1LE是一個(gè)充滿空氣動(dòng)力學(xué)和懸架技術(shù)的寶箱。在空氣動(dòng)力學(xué)方面，前部筋膜上的碳纖維尾翼，導(dǎo)流板和戰(zhàn)略性放置的俯沖平面產(chǎn)生下壓力。懸架采用Multimatic DSSV(動(dòng)態(tài)懸架滑閥)減震器(前后)進(jìn)行軌道聚焦，以提供控制和穩(wěn)定性。前部行駛高度可調(diào)，以及腳輪幾何形狀; 后穩(wěn)定桿可以三種不同的方式調(diào)節(jié)。

空氣動(dòng)力學(xué)和懸架設(shè)置都有助于保持ZL1 1LE的種植和平衡。事實(shí)上，甚至杰夫戈登也想到 了它將如何處理以及它在賽道上的速度有多快。

車(chē)輪和重量

雪佛蘭的軌道機(jī)采用特殊的輕質(zhì)鍛造鋁制車(chē)輪，比標(biāo)準(zhǔn)的ZL1車(chē)輪寬1英寸，但前后直徑要小1英寸。新款固特異Eagle F1 Supercar 3R輪胎最大側(cè)向抓地力為1.10g，而整體占地面積比ZL1增加了10%。

輪胎和輪胎包裝現(xiàn)在每個(gè)角重減重約3.3磅。與標(biāo)準(zhǔn)ZL1雙門(mén)轎跑車(chē)相比，減震器，更薄的后玻璃和固定后座椅的整備質(zhì)量減少了約60磅。

力量與性能

通用汽車(chē)增壓LT4發(fā)動(dòng)機(jī)為2018年雪佛蘭Camaro ZL1 1LE提供動(dòng)力。650馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)與六速手動(dòng)變速箱配合使用，具有Active Rev Match功能; 停止來(lái)自Brembo性能剎車(chē)。

包裹和修剪級(jí)別

2018年雪佛蘭Camaro系列包括LS，LT，SS和ZL1，可提供轎跑車(chē)或敞篷車(chē)。以性能為導(dǎo)向的1LE套裝僅在雙門(mén)轎跑車(chē)上提供。新的ZL1 1LE Extreme Track性能套件(訂購(gòu)代碼A1Z)售價(jià)7,500美元。LS，LT和SS上的Redline Edition套裝包括黑色前后領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，紅色重音格柵，行李箱蓋遮光圖案，深色尾燈，黑色外后視鏡和帶紅色的20英寸黑色鋁合金輪圈其中包括口音。

SS型號(hào)可以添加帶有2SS裝飾的1LE包裝(延遲可用性)。2018年的其他細(xì)節(jié)包括雙區(qū)自動(dòng)氣候控制，Bose高級(jí)立體聲，加熱/通風(fēng)前排座椅和加熱方向盤(pán)。預(yù)計(jì)今年夏天將在雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)商處看到2018年的Camaro陣容。