為您選擇合適的中型SUV從未像現(xiàn)在這樣充滿挑戰(zhàn)

本田

SUV比以往任何時候都更受歡迎，這意味著汽車制造商正在向該細分市場投放新車型。這使為您選擇合適的兩排或三排SUV比以往任何時候都更加復(fù)雜。盡管當今的中型SUV擁有大量的座椅，寬敞的空間和最新的便利設(shè)施，但每種都有各自的優(yōu)缺點。

選擇并非無止境;但是，還有其他兩行和三行選項。這是我們編輯最喜歡的九個。

馬自達CX-9

當然，七人座的馬自達CX-9自2016年以來就沒有更新過，但它仍然是具有馬自達標志性的有趣駕駛特性的漂亮跨界車。轉(zhuǎn)向迅速而直接，底盤具有靈活的質(zhì)量，掩蓋了較大的占地面積。

引擎蓋下方是2.5升渦輪增壓I4發(fā)動機，使用93辛烷值供油時可產(chǎn)生250馬力的功率。CX-9的動力總成經(jīng)過優(yōu)化，可提供低至2,000 rpm的最大310磅-英尺的扭矩。

CX-9不會在高級駕駛員輔助系統(tǒng)上快速瀏覽。車道保持輔助，前進前碰撞制動和自適應(yīng)巡航控制充實了功能齊全的i-ActivSense技術(shù)套件。CX-9甚至已經(jīng)更新為最終包括Android Auto和Apple CarPlay-并非總是如此。

本田飛行員

在本田Pilot是在2016年翻新，并得到了許多周到的更新為2019年，我們喜歡它的強大的280馬力V6發(fā)動機，當配備了可選的9速自動變速器，它返回的高速公路上27英里。

飛行員無論是載客還是載貨，都非常寬敞。高端的Elite內(nèi)飾可以容納第二排船長的椅子，最多可容納7名乘客，但其余成員可容納8名乘客。將第二排和第三排向下折疊，貨物空間為83.8立方英尺。

飛行員可提供前輪或全輪驅(qū)動，最大可拖曳5,000磅。除最低限度的內(nèi)飾外，本田Lane Watch均為標配，中部飾件上還提供其他ADAS系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)，高級飾面上則標配。

豐田4Runner

仍是市場上為數(shù)不多的中型車架式SUV之一，它具有堅固的外觀，并以可靠的石材聞名于世。4.0升V6發(fā)動機輸出270馬力的功率和278磅-英尺的扭矩，與5速自動變速箱配對。

這是一款具有卡車般品質(zhì)的簡單后退SUV，但其柔韌性足以騎在人行道上。它沒有豐田安全感的任何功能，例如自適應(yīng)巡航控制或盲點監(jiān)控。

本款4Runner能夠做一些合法的離路面駕駛的。TRD越野版4Runner標配帶電子鎖的后差速器。自適應(yīng)動力學(xué)動態(tài)懸架系統(tǒng)是4Runner TRD越野的選裝件，可提供更多的越野車輪行駛性能。此外，懸架系統(tǒng)通過減少彎道中的車身側(cè)傾來改善道路處理。

斯巴魯Ascent

斯巴魯(Subaru)多年來一直在調(diào)情SUV，盡管翠貝卡(Tribeca)并沒有堅持到底，但新的Ascent似乎可以吸收所有使Forester正常工作的東西，并且增加了更多。

雖然內(nèi)部區(qū)域的租金可能較低，但Ascent的重點在于功能和靈活性-包括任何現(xiàn)代車輛上最多的杯架選擇。

適當?shù)娜珪r四輪驅(qū)動系統(tǒng)將確保您在下一個火藥日及時到達升降機，進行第一輪追蹤。

奧迪Q7

奧迪的Q7不太可能像它一些更為運動或豪華的車型那樣激起人們的熱情，但是這款三排跨界SUV幾乎可以完成所有事情。它提供了精致的駕駛體驗和強大的機艙內(nèi)技術(shù)，并且操控性很好。

裝滿選件時，Q7的成本可能會很高，所以不要太快以至于忽視低規(guī)格車型的固有優(yōu)勢，包括那些搭載2.0升四缸發(fā)動機的車型。雖然您可以為Q7配備333馬力的增壓V6，這是一款出色的發(fā)動機，但它確實降低了燃油經(jīng)濟性并增加了底價。

基本發(fā)動機是2.0升渦輪增壓I4，可輸出252馬力和273磅-英尺的扭矩，與標準的全輪驅(qū)動和八速自動變速器匹配。