菲亞特·克萊斯勒與PSA集團(tuán)確認(rèn)合并談判

感覺(jué)就像我們一直在談?wù)摲苼喬?middot;克萊斯勒(Fiat Chrysler)和PSA集團(tuán)(由標(biāo)致，雪鐵龍和前通用汽車(chē)品牌Opel和Vauxhall組成)一直合并在一起，以至于一切都開(kāi)始讓人感覺(jué)到一點(diǎn)像是一部糟糕的浪漫喜劇。

好吧，根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》周二的報(bào)道，我們可能會(huì)結(jié)束這部電影的結(jié)尾?？吹?ldquo;圍繞篝火”這個(gè)詞是，F(xiàn)CA和PSA認(rèn)真考慮了“平等合并”，即公司合并所有股票。新公司將由PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)掌控，F(xiàn)CA的約翰·埃爾坎(John Elkann)將擔(dān)任新實(shí)體的董事長(zhǎng)。

報(bào)告發(fā)布后，F(xiàn)CA和PSA在周三分別發(fā)表了相同的措辭。“目前正在進(jìn)行的討論旨在建立世界領(lǐng)先的出行團(tuán)隊(duì)之一。” 但是，兩家汽車(chē)制造商均未提供其他詳細(xì)信息。

自從傳奇的領(lǐng)導(dǎo)人塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)于2018年去世之前，F(xiàn)CA一直在尋求人與人的合并。多年來(lái)，與雷諾的關(guān)系不大，但由于該公司與前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的麻煩而分崩離析。同樣，日產(chǎn)和三菱汽車(chē)，也都與雷諾(Renault)結(jié)盟，也不太熱衷于這一合并。

雖然PSA目前在沒(méi)有據(jù)點(diǎn)-盡管塔瓦雷斯(Tavares)會(huì)有所改變，但據(jù)稱(chēng)情況會(huì)有所改變-該公司規(guī)模巨大，而且如果確實(shí)與FCA合并，那是法-意-美汽車(chē)的合并后的Voltron生產(chǎn)價(jià)值可能超過(guò)500億美元。

盡管事情仍處于討論階段，但兩家公司都保持沉默，F(xiàn)CA和PSA Group均未立即回應(yīng)Roadshow的置評(píng)請(qǐng)求。