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據(jù)報道,這家iPhone制造商正在與幾家亞洲供應(yīng)商和制造商進行談判,以便為其AppleCar的量產(chǎn)尋找最佳合作伙伴,該計劃將于2024年開始。
自第一次傳出蘋果計劃進入汽車制造商行列以來,已經(jīng)過去了十年。盡管此后只有進一步的傳言且沒有官方公告,但這家總部位于庫比蒂諾的科技巨頭似乎正在這些計劃中取得進展。
據(jù)DigiTimes最近報道,蘋果已經(jīng)與多家亞洲汽車零部件供應(yīng)商甚至制造商進行了談判,討論在AppleCar量產(chǎn)方面可能的合作??紤]到微芯片和半導(dǎo)體的長期短缺,蘋果顯然必須提前幾年計劃以確保其電動汽車的必要組件。
為了做到這一點,有傳言稱蘋果已經(jīng)與幾家可能為AppleCar生產(chǎn)電池的供應(yīng)商會面,但他們不愿滿足蘋果的制造需求,稱本土的電池讓該公司的選擇越來越少。因此,蘋果已將其對供應(yīng)商的搜索轉(zhuǎn)移到韓國和,據(jù)稱該公司已經(jīng)與松下、LG、三星等公司進行了談判。
然而,仍有傳言稱蘋果可能會與豐田或現(xiàn)代等傳統(tǒng)汽車制造商合作,后者可以為iPhone12的制造商(亞馬遜上699美元起)提供大規(guī)模生產(chǎn)汽車、SUV以及豐田的必要經(jīng)驗??ㄜ?。盡管這樣的合作肯定是有道理的,但這只是圍繞蘋果備受期待的iCar的猜測。
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