NASCAR改變了所有三個(gè)系列賽的加時(shí)賽政策

NASCAR周四公布了其加時(shí)政策的重大變化，增加了一條“加班線”，可能導(dǎo)致一次或無限次的重啟。

政策變化立即在其全部三個(gè)系列中生效 - Sprint Cup，Xfinity和Camping World Trucks。

每條賽道都有一條指定的“加時(shí)賽線”。如果在比賽的最后一圈完成之前出現(xiàn)警告，比賽將以綠白色格子重啟重新開始。

但是，如果顯示另一個(gè)警告，如果領(lǐng)隊(duì)已經(jīng)通過了“加班線”，則比賽將被視為已完成。如果沒有，比賽將再次重新啟動(dòng)并繼續(xù)重新啟動(dòng)，直到完成安全。

根據(jù)之前的政策，NASCAR將綠白格仔重啟限制為三次嘗試，并且領(lǐng)導(dǎo)者必須完全完成一圈以使其有效。

去年，NASCAR改變了限制板比賽的政策，將重啟次數(shù)減少到一次。

顯然，司機(jī)在加班政策的變化中發(fā)揮了作用，正如Dale Earnhardt Jr.在他的推特賬號中指出的那樣。

德克薩斯賽車場總裁Eddie Gossage對政策變化進(jìn)行了熱烈的評論。

“作為德克薩斯州最大的賽車愛好者，我喜歡新的NASCAR加時(shí)賽程序。讓我們把它們排好并將它們松開，讓它們有機(jī)會至少在前幾輪比賽中進(jìn)行比賽，在正式比賽之前進(jìn)行一半的比賽。完成，“Gossage說。

“如果他們在黃色出現(xiàn)之前不能走得那么遠(yuǎn)，讓我們一次又一次地將它們排成一行，直到它干凈利落。男人，這就像試著把50磅的興奮裝進(jìn)一個(gè)10磅的袋子里。怎么能不喜歡這個(gè)粉絲?“

以前，NASCAR的政策是，如果黃色在第二圈出現(xiàn)綠白色方格的結(jié)束，那將結(jié)束比賽。如果黃色在第一圈飛行，則最多可以嘗試三次。