Lotus Evora400Roadster不會(huì)保存這個(gè)品牌這沒關(guān)系

在，品牌可能不會(huì)比蓮花更令人失望。這不是因?yàn)橛?guó)品牌無法制造出好車。事實(shí)上，情況正好相反。蓮花的一個(gè)大問題是它制造了極具吸引力的汽車，但實(shí)際上并不能在銷售這些汽車，因?yàn)樗鼰o法使它們滿足監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求的復(fù)雜的安全要求。這讓我們難過。

幸運(yùn)的是，有一個(gè)即將到來的例外。2017年，蓮花將Evora 400帶到我們的海岸，以及北美版的Sport 410已經(jīng)答應(yīng)了。我們張開雙臂和一雙適當(dāng)?shù)腟outhcombe駕駛手套歡迎他們。但是，這一款車型不足以讓蓮花成為駕駛愛好者從大海到閃亮海洋的思想和心靈，也不會(huì)讓少數(shù)經(jīng)銷商感到高興。

我們很高興看到有關(guān)最新Evora的Roadster版本的報(bào)道，將需要更多。蓮花告訴Autocar它預(yù)計(jì)敞篷車在的銷售額占其銷售額的一半，我們對(duì)此并不懷疑。但它仍然只是同一輛汽車的另一個(gè)??版本，并且500-700的額外銷售不足以重新建立Lotus作為合法的跑車競(jìng)爭(zhēng)者。為此，它需要另外一個(gè)或兩個(gè)模型線，希望在入門級(jí)價(jià)格點(diǎn)。一輛頂級(jí)的光環(huán)車也不會(huì)受傷。

好的一面是埃武拉跑車聽起來像是朝著正確方向邁出的堅(jiān)實(shí)一步。它顯然與轎跑車一樣堅(jiān)硬輕巧 - “這很簡(jiǎn)單，它讓你想知道為什么六年前沒有這樣做，”蓮花首席執(zhí)行官讓 - 馬克蓋爾斯說 - 這意味著它的400馬力，增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)將仍然在4.1秒內(nèi)從0-60推進(jìn)到最高時(shí)速186英里。此外，Lotus名稱已經(jīng)建立并受到高度尊重。

我們認(rèn)為我們不比在英國(guó)領(lǐng)導(dǎo)蓮花的男性和女性更聰明。因此，我們確信蓮花并不期望Evora Roadster完全扭轉(zhuǎn)其在的不幸命運(yùn)。2020年新Elise的承諾應(yīng)該在這方面提供幫助，假設(shè)它比90,000美元的Evora更容易實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，我們迫不及待地感受到我們確信Lotus Evora Roadster將提供的熟悉的頭發(fā)興奮。