法蘭克福 - 德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬將加大降低成本

法蘭克福 - 德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬將加大降低成本，因?yàn)檩^高的開(kāi)發(fā)費(fèi)用導(dǎo)致第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降27%，低于分析師的預(yù)期，因?yàn)閰R率影響也造成了損失。

開(kāi)發(fā)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及增加新X5，X7，Z4和8系列豪華車(chē)型產(chǎn)量的投資打壓了和之間的關(guān)稅以及歐洲的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)侵蝕了利潤(rùn)。

寶馬表示，由于新版重型寶馬3系的開(kāi)始生產(chǎn)，第四季度資本支出將再次上升。

“需要采取額外措施來(lái)支持我們的盈利目標(biāo)，”首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·彼得在一次討論收益的電話中表示，并未提供詳細(xì)信息。

“盡管條件艱難，但我們?nèi)匀幻闇?zhǔn)全年30億歐元的自由現(xiàn)金流，”彼得補(bǔ)充道。

“鑒于當(dāng)前的挑戰(zhàn)，這不是一件容易的事。”

由于原材料價(jià)格上漲，貨幣影響，寶馬的利息和稅前利潤(rùn)(息稅前利潤(rùn))為17.5億歐元，低于路透調(diào)查預(yù)測(cè)的18億歐元。產(chǎn)生了影響。

其他品牌包括Mini和Rolls-Royce的寶馬股價(jià)下跌1.9%。

銷售額增加，每車(chē)的利潤(rùn)率下降

寶馬表示，盡管豪華車(chē)的交付量略有上升，但其汽車(chē)部門(mén)的營(yíng)業(yè)回報(bào)率從一年前的8.6%縮小至4.4%，遠(yuǎn)低于8%至10%的目標(biāo)范圍。

寶馬曾在9月份警告說(shuō)，今年的稅前利潤(rùn)將下降，而早先預(yù)期的結(jié)果將持平，并削減汽車(chē)的利潤(rùn)率指引，指責(zé)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，貿(mào)易和貨幣逆風(fēng)。

“與2017年相比，未來(lái)流動(dòng)性的額外前期支出約為10億歐元，匯率和原材料價(jià)格發(fā)展帶來(lái)的高三位數(shù)百萬(wàn)歐元負(fù)面影響已成為今年預(yù)期收益的因素，”寶馬周三說(shuō)。

盡管寶馬在銷售符合新的全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(WLTP)的汽車(chē)方面遇到的問(wèn)題少于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)和戴姆勒，但規(guī)則的出臺(tái)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈，供應(yīng)扭曲和大幅折扣。 另外，寶馬表示將購(gòu)買(mǎi)鈷等特定原材料，然后將其作為確保電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)的一種方式提供給電池供應(yīng)商。 寶馬正與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt和比利時(shí)的Umicore建立技術(shù)聯(lián)盟，以開(kāi)發(fā)歐洲電池的價(jià)值鏈，包括開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和最終回收。