沒有游俠就不會存在福特野馬

當福特在 2017 年宣布Bronco回歸時，很明顯它需要福特 Ranger中型皮卡的 T6 平臺。由于該架構(gòu)可追溯到 2012 年，因此必須對 Bronco 的一長串必要功能進行重大升級。但是如果沒有游俠，野馬的復(fù)興將是一項更加困難和昂貴的努力。

Bronco 品牌老板 Mark Grueber 在接受福特管理局采訪時承認，要讓 SUV 成為現(xiàn)實，需要兩件事：一個平臺和一個具有必要產(chǎn)能的工廠。“因此，當我們將重點轉(zhuǎn)移到密歇根裝配廠并決定將 Ranger 帶回來時，這是促成因素，因為需要另一輛車來填充工廠，而且我們知道可以在該平臺上建造一輛合適的 Bronco，”他說。說。

Grueber 還提到了一款 2001 年的 Bronco 概念車，該車專為內(nèi)部研究目的而制造。盡管擁有堅實的設(shè)計基礎(chǔ)，但最大的問題是缺乏“平臺或工廠產(chǎn)能方面的可行性”。

上一代 Ranger 當時仍在銷售，但其平臺可追溯到 1983 年。它也是支撐 1984 年至 1990 年制造的 Bronco II 的相同設(shè)置。Ranger 在 2018 年的復(fù)興給了福特正確的機會來改變它進入SUV。由于其 T6 平臺老化得很快，福特決定對 Bronco 的使用進行一系列重大升級。

現(xiàn)在，多虧了 Bronco，下一代 Ranger將在升級后的越野能力更強的平臺上騎行。預(yù)計它將在 2023 車型年首次亮相。在福特發(fā)布 2017 年 Bronco 復(fù)興公告之前，有傳言稱將為 SUV 開發(fā)一個全新的平臺，但 Blue Oval 從未考慮過這一點。從頭開始設(shè)計、工程和測試新設(shè)置非常昂貴，而且對于一個模型來說毫無意義。

更新 T6 不僅給了福特野馬，還給了另一代游俠。我們認為這是值得的時間和金錢。