現(xiàn)代IONIQ混合動力汽車在澳大利亞進(jìn)行了現(xiàn)場測試

新型現(xiàn)代IONIQ的預(yù)生產(chǎn)示例 已經(jīng)在澳大利亞進(jìn)行了測試，然后于今年晚些時候上市。這個例子是在周末在悉尼南部發(fā)現(xiàn)的，“ IONIQ”車牌無疑是新的以生態(tài)為重點的車型。不幸的是，我們只是在最后一刻才發(fā)現(xiàn)這輛車，因此無法拍攝出高質(zhì)量的照片。但是，主要新聞是這輛車在澳大利亞，正在接受當(dāng)?shù)氐母难b。插電式，混合動力和全電動版本將在各個市場發(fā)售，而澳洲細(xì)節(jié)仍待定案。

現(xiàn)代澳大利亞公共關(guān)系經(jīng)理吉多·申肯(Guido Schenken)通過PerformanceDrive證實了該示例為混合動力版本。它正在進(jìn)行本地懸掛測試和微調(diào)，以確保它適合我們的條件。通常，這類車輛會偽裝成黑色或遮蓋黑色，以掩蓋其身份，但由于IONIQ已被充分暴露(如下圖所示)，因此實際上并不需要。

對于韓國公司而言，IONIQ將是一個非常重要的模型。它不僅是H品牌的首款基礎(chǔ)，專用混合動力和電動車型，而且還必須與Toyota Prius對抗。普銳斯(Prius)是世界上最暢銷的混合動力汽車，豐田(Toyota)最近推出了徹底翻新的車型更新。

去年，IONIQ電動汽車被 EPA評為有史以來最低的燃油經(jīng)濟性等級，僅相當(dāng)于1.73升/ 100公里。在此階段，澳大利亞將至少在最初階段僅接收混合動力版本，隨后可能會推出電動和插電版本。

ANCAP已經(jīng)評估了Euro NCAP的碰撞測試數(shù)據(jù)，并向技術(shù)含量高的車輛授予了整整五顆星。當(dāng)?shù)厥袌鰷?zhǔn)入將于今年晚些時候進(jìn)行。價格尚未公布。