Turo的服務實質(zhì)上允許訂戶將自己的車輛出租給其他人

彭博社報道，除了啟動了為期三個月的點對點汽車共享試用計劃外，吉普還通過一個小規(guī)模的試驗進入了訂閱服務游戲。該汽車制造商正在與Avis Budget Group Inc.合作提供為期三個月的訂閱服務，該服務將允許車主將吉普車換成FCA品牌的其他車輛(如道奇和拉姆)的交易，并且還將與Turo合作進行一項試點計劃允許車主將車輛出租給其他用戶。Turo的服務實質(zhì)上允許訂戶將自己的車輛出租給其他人，就像租賃公司一樣，以賺取額外的現(xiàn)金來抵消諸如租金之類的費用。彭博社指出，Turo已經(jīng)運營了幾年，目前擁有350,000輛業(yè)主租用的車輛。

目前，吉普的兩個實驗規(guī)模很?。簝烧叨紝⒃诓ㄊ款D啟動，并且只允許前100個所有者注冊每個程序。

每個計劃的目標都是銷售：吉普希望品牌的新手嘗試吉普車，并確定吉普車是否適合他們，品牌負責人蒂姆·庫尼基西斯告訴彭博社。但是，這家汽車制造商還想嘗試兩種類型的業(yè)務，而無需投資于全面的項目啟動。

彭博社指出，Jeep的訂購服務試用計劃規(guī)模較小，反映了使服務能夠為客戶和汽車制造商服務的挑戰(zhàn)。許多汽車制造商已經(jīng)嘗試了訂閱服務，并且大多數(shù)都在努力使這些程序為汽車制造商賺錢并且也為消費者買得起。當然，大多數(shù)都是由豪華汽車制造商經(jīng)營的，其主要賣點是提供給客戶的各種汽車，模仿了非常快速的租賃計劃的效果，該計劃使用戶可以經(jīng)常交換車輛。

另一方面，點對點汽車共享的目標受眾是年輕的人群，并且是為車主賺錢的工具，并不局限于奢侈品牌。通用汽車也通過其汽車共享服務Maven嘗試了這種類型的服務-吉普現(xiàn)在想看看它能否做到這一點。