卡瑪斯為不帶駕駛室的電動(dòng)卡車申請了專利

在開放的Rospatent數(shù)據(jù)庫中，出現(xiàn)了帶有發(fā)電廠的電纜車的圖像。該申請于去年夏天提交，KAMAZ被列為專利持有人。由于缺少駕駛室，卡車看起來很不尋常-兩軸底盤上的矩形車身，離地間隙小，前大燈和尾燈圓形以及通風(fēng)格柵。除了發(fā)電廠以外，沒有其他詳細(xì)信息。可以假設(shè)圖片顯示的是無人駕駛車輛。

在設(shè)計(jì)上，卡馬斯(KAMAZ)的新產(chǎn)品與無人駕駛的沃爾沃維拉(Volvo Vera)拖拉機(jī)有點(diǎn)相似，該拖拉機(jī)自2019年6月以來一直將集裝箱從物流中心運(yùn)輸?shù)礁绲卤さ暮＿\(yùn)港口。這樣的卡車沿著一條給定的路線以每小時(shí)40公里的速度在一條直線上移動(dòng)。它們?nèi)拷M合成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，連接到云服務(wù)并由運(yùn)營商遠(yuǎn)程控制。

去年年底，眾所周知，卡瑪斯公司已開始在庫茲巴斯的利斯特維阿茲納亞礦上測試一種用于運(yùn)輸煤炭的無人機(jī)。它配備了帶有速度限制器的巡航控制系統(tǒng)以及避障和變道輔助系統(tǒng)。這使卡車可以在交叉路口上車，超車和行駛。

這并不是該公司在創(chuàng)建自動(dòng)駕駛汽車方面的第一次經(jīng)驗(yàn)。在2019年11月，展示了KamAZ-5490 NEO機(jī)器人卡車，該卡車配備了激光雷達(dá)，雷達(dá)和Continental，Quanergy和Trimble的定位系統(tǒng)。在此之前，在2018年，他們展示了無人駕駛的KamAZ-1221航天飛機(jī)，該航天飛機(jī)的電池容量為35千瓦時(shí)，電動(dòng)機(jī)功率為130馬力。根據(jù)制造商的說法，電動(dòng)汽車可以加速到每小時(shí)110公里。