如何在沙漠和泥濘道路上與唯一的真正競爭對手福特F150Raptor競爭的結(jié)論

Ram剛剛從魁梧的2021 1500 TRX皮卡上取下了一塊(大量的)紙。我們絕對樂于將其付諸實(shí)踐，但這將在以后出現(xiàn)-您需要閱讀有關(guān)它的內(nèi)容。但是，僅通過查看這兩輛卡車的規(guī)格，我們就可以得出關(guān)于新Ram可能如何在沙漠和泥濘道路上與唯一的真正競爭對手福特F-150 Raptor競爭的結(jié)論。我們不僅在談?wù)撘嫔w下或車輪之間的東西。讓我們深入研究這些越野卡車在許多類別中的表現(xiàn)。

考慮外部尺寸時，我們將比較各種蘋果。2021 Ram 1500 TRX僅提供四門駕駛室車身樣式，可與2020年福特F-150 Raptor SuperCrew媲美。兩者都有兩組常規(guī)尺寸的常規(guī)打開門。猛禽還提供了軸距更短的SuperCab，它的整體長度也比SuperCrew短了近一英尺，并且具有短而后鉸鏈的后尾門。

在總長度和軸距方面，TRX和Raptor非常接近-TRX長1英寸(232.9英寸)，而軸距短1英寸(145.1英寸)。稱之為平局。兩者都足夠?qū)?，需要通行?猛禽的寬度為86.0英寸，TRX 88.0)，這是由于膨脹的擋泥板可容納相距一英寸以內(nèi)的增加的履帶寬度。希望兩個人都能通過狹窄的小徑或沙漠灌木叢收集到應(yīng)有的細(xì)條紋。

這些是卡車，因此讓我們快速了解貨物的容量，牽引和有效載荷。TRX有一個67英寸(53.9立方英寸)的盒子。相比于Raptor的65英寸(52.8立方英寸)盒子，它的空間為ft。英尺內(nèi)。盡管具有額外的重量，TRX在牽引和有效載荷方面也略有優(yōu)勢，分別為8,100磅和1,310磅。

同樣，我們在這里僅比較乘員室模型。與外部尺寸一樣，內(nèi)部圖片基本相同。盡管TRX的后腿空間更大(45.2英寸)，猛禽的前腿空間大了3.0英寸(43.9英寸)，但這兩輛卡車都沒有清晰的邊緣。兩者都提供了近41英寸的頭部凈空(或帽子空間)和充足的肩膀空間。當(dāng)然，Ram 1500的內(nèi)飾超出了規(guī)格，贏得了我們的贊賞，這為其他所有人所追求的樹立了標(biāo)桿。 TRX采用1500 Rebel的內(nèi)飾，并進(jìn)行了有限的內(nèi)飾升級。

這些卡車將如何處理粗糙的東西?這些數(shù)字說明了一個故事，這可能是猛禽是TRX的基準(zhǔn)。從數(shù)字上看，他們的越野賽統(tǒng)計是一次洗錢?？傮w離地間隙超過11英寸，兩者之間只有十分之幾英寸的距離。幾乎相同的進(jìn)場，突破和離開角度也表明，猛禽可以越過的大多數(shù)障礙都不會使1500 TRX消失。

我們不能在這里量化的一件事是，與(當(dāng)前)Raptor更傳統(tǒng)的實(shí)心軸和板簧裝置相比，1500 TRX的五連桿后懸架和螺旋彈簧將對越野性能產(chǎn)生多大的影響。它當(dāng)然并沒有阻止猛禽退縮，但TRX的安排將受到認(rèn)真的審查。

行走機(jī)構(gòu)差異不大。TRX的軸比為3.55，而Raptor的較短的4.10后端。與TRX的8個相比，Raptor有10個齒輪可以通過，盡管傳動比差在其他方面相似。與越野車更相關(guān)的是爬行率(通過將第一，低速和輪軸的比率相乘來確定)。兩者均提供2.64：1的低范圍比率。算一下，TRX的爬網(wǎng)比率是44：1，猛禽的爬網(wǎng)比率是50.7：1。猛禽略有優(yōu)勢，但請注意，它們與更專業(yè)的越野車(如即將推出的福特野馬(由于其超低速擋高達(dá)95：1)和吉普牧馬人( 84：1)。

除了在后軸處，TRX和Raptor的最大差異在于引擎蓋下。第一代F-150 Raptor配備了V-8(最初是較小的5.4升，后來迅速成為標(biāo)準(zhǔn)的6.2)，而第二代模型則采用了較小的雙渦輪V-6。對于2020年，該EcoBoost發(fā)動機(jī)在5,000 rpm時可產(chǎn)生450馬力，在3500 rpm時可產(chǎn)生510 lb-ft。

但是就規(guī)格而言，TRX可以將V-6吹出水面。V-8引擎蓋排量為6.2升，最重要的是它可以增壓-就像該基本引擎的所有Hellcat和Trackhawk版本一樣。TRX在6,100 rpm時具有702馬力，在4,800 rpm時具有650 lb-ft。兩者均提供比Raptor功率峰值更高的轉(zhuǎn)速，但總的來說要高得多。

盡管TRX可能很沉重，但我們希望TRX沿直線前進(jìn)，將其想象為4.5秒至60 mph的時速和12.9秒的四分之一英里的時間。猛禽，無論如何都不是慢車，分別在6.0和14.7秒內(nèi)完成了這些任務(wù)-遠(yuǎn)低于TRX的成績。似乎沒有替代品。盡管猛禽提供了令人滿意的扭矩輸出，渦輪延遲很小，推力卻很大，而福特的兩個額外的齒輪幫助確保了卡車處于正確的檔位以實(shí)現(xiàn)最大行駛速度。