雪佛蘭應(yīng)該帶回這款標(biāo)志性的Camaro嗎

汽車制造商，尤其是汽車制造商，喜歡在新車型上重用經(jīng)典銘牌。這種趨勢在任何地方都比肌肉車更為普遍。道奇(Dodge)恢復(fù)了過去的許多名稱，包括Scat Pack和Daytona，而福特(Ford)最近又將野馬(Mustang)的名稱改為Mach 1。無論是Z28和ZL1之類的Camaro早期版本，雪佛蘭對于從過去獲取名稱也不陌生。

但是Camaro的一個版本最近還沒有帶回來;IROC-Z。最初在1985年作為Z28的升級包提供，但從1990年起，Camaro系列便不再使用該銘牌。如果IROC-Z今天返回，它會是什么樣?Instagram Oscar V有個主意。

渲染圖顯示的是2021年的雪佛蘭Camaro，具有第三代IROC-Z模型的復(fù)古風(fēng)格。老實說，第三代Camaro的寬大車頂輪廓線與當(dāng)前第六代車型的圓形車身不能很好地融合在一起，但是前端的造型看起來很酷。車頂線看起來有些笨拙，但是很高興看到雪佛蘭為Camaro帶回掀背式行李箱，以提供更多的存儲空間。

雪佛蘭以國際冠軍賽的名字命名為IROC-Z Camaro，這是Camaro和Pontiac Firebird Trans Am曾經(jīng)參加的比賽。通用汽車最近試圖在USPTSO 上注冊該名稱，但最終放棄了這一嘗試。也許自從2006年國際冠軍競賽(International Race of Champions)死后，雪佛蘭(Chevy)認(rèn)為這個名字在2020年就不再有意義了。

即使它沒有從第三代模型中恢復(fù)出樣式，我們相信Camaro可以使用SS和ZL1之間的性能差異來直接與新型Mustang Mach 1競爭。Camaro SS目前可以從其生產(chǎn)的455馬力6.2升V8，而ZL1在增壓器的幫助下將輸出功率提高到650 hp。中級Z28 IROC-Z型號可提供約480至500 hp的功率，彌合SS和ZL1之間的差距，同時還為480 hp Mach 1提供了實惠。