2020年現(xiàn)代索納塔混合動力車增加了太陽能車頂

一些健康的競爭可以創(chuàng)造奇跡，尤其是在以數(shù)字為中心的綠色汽車領(lǐng)域。在周四的芝加哥車展上發(fā)布的最新2020年現(xiàn)代索納塔混合動力就是一個很好的例子。

在當前的豐田凱美瑞混合動力汽車成為第一款從EPA獲得50加侖/加侖評級的中型轎車(其額定總和為52英里/加侖)后的兩年半之后，索納塔混合動力汽車已經(jīng)可以與凱美瑞的52英里/加侖匹敵。

在索納塔的案例中，現(xiàn)代汽車聲稱EPA循環(huán)(尚未確認)為52英里/加侖，城市為50英里/加侖，公路為54英里，比即將推出的車型的42英里/加侖提高了10英里/加侖。如果您需要大而寬敞的轎車，但無法插電，則Sonata Hybrid的54 mpg高速公路額定功率可能是市場上最好的。

那是其最高效率的藍色版本。索納塔混合動力車的其他版本將具有45英里/加侖的城市，51英里的公路和47英里的綜合額定功率。這使它們略微落后于本田雅閣混合動力汽車的48/47/48 mpg評級。

索納塔混合動力車相對于其他混合動力車的優(yōu)勢始終在于高速公路駕駛。它源于現(xiàn)代汽車顯然保留的不同布局。該布局采用傳統(tǒng)的6速自動變速箱，在變速箱和發(fā)動機之間裝有電動機。來自現(xiàn)代最新Smartstream系列的2.0升inline-4擁有150馬力和139磅-英尺的扭矩-系統(tǒng)總輸出為192 hp。

新的Sonata Hybrid的阻力系數(shù)為0.24，其余Sonata陣容的阻力系數(shù)為0.27。沒有簡單的任務(wù)，這種改進來自保險杠唇，前輪和后輪偏轉(zhuǎn)器以及發(fā)動機艙底部，地板和后端的蓋。

但這不只是更新的動力總成和更光滑的車身?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)挑逗了一年或一年以上的各種技術(shù)已經(jīng)進入了這款高里程轎車。即使沒有充電端口(新的Sonata插電式混合動力車即將面世)，它們也共同賦予了它更多的生態(tài)信條。

基本布局得以保留，但新的Sonata Hybrid仍獲得了主動變速控制，該功能使用獨立的傳感器使電動機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速更精確地匹配，從而使變速更平穩(wěn)，并加快30%。該系統(tǒng)還通過減少換擋沖擊來增加耐用性。盡管現(xiàn)代汽車尚未證實這一點，但主動換擋控制系統(tǒng)可以提高效率。

規(guī)格的Sonata Hybrid還增加了2018年10月被嘲弄的太陽能屋頂系統(tǒng)。與日產(chǎn)Leaf和Toyota Prius Plug-In上提供的其他太陽能屋頂不同，這實際上為混合動力電池充電，而不僅僅是12伏配件電池，最大輸出功率為205瓦。

當車主在不開車的情況下使用配件時，太陽能功能還可以幫助避免電池放電。現(xiàn)代汽車表示，在日照的情況下，它可以在1.56千瓦時的包裝中增加60%的電量。

索納塔混合動力車上的一個選項可以讓車主告別表鏈?；谥悄苁謾C的(僅限Android!)現(xiàn)代數(shù)字鑰匙使用近場通信(NFC)和低功耗藍牙(BLE)技術(shù)，允許所有者或所有者認可的人使用鑰匙進行解鎖和啟動。

否則，Hybrid將在8.0英寸觸摸屏信息系統(tǒng)中標配Apple CarPlay和Android Auto。帶有基于云的Blue Link語音識別和鳥瞰導(dǎo)航視圖的10.25英寸觸摸屏可作為升級產(chǎn)品提供，并提供Qi無線充電(帶有冷卻風(fēng)扇)和Bose音頻。

像2020年索納塔系列的其他產(chǎn)品一樣，混合動力車的擋風(fēng)玻璃和前門均采用雙結(jié)隔音玻璃，并采用改進的地毯和其他吸音材料，駕駛起來應(yīng)該更加愉悅。

預(yù)計不久將有更多關(guān)于2020年現(xiàn)代Sonata混合動力車陣容的信息，包括價格和功能，因為該車有望于今年春季上市。