福特彪馬ST被發(fā)現(xiàn)并且流落了所有迷彩

如果您絕對(duì)必須做整個(gè)性能交叉的事情，那么只有一個(gè)應(yīng)該被認(rèn)真考慮。只要您不需要大型汽車，即將到來的福特Puma ST都將被設(shè)定為迄今為止駕駛性能最好的小型跨界車，并且?guī)缀跬耆珱]有偽裝過測試m子。

除了沒有ST徽章和膠帶的奇特缺陷外，這就是我們可以期待的汽車展示廳新鮮版本的外觀。該原型車明顯低于普通版Puma，并且采用了與Fiesta ST相同的車輪設(shè)計(jì)。

它與兩廂車基于相同的平臺(tái)，因此我們可以確信地說它將收到未改變的Fiesta ST動(dòng)力總成。這意味著1.5升直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為197bhp和214lb ft，并且由于Puma并不比Fiesta重，因此0-62mph的時(shí)間應(yīng)該仍在7秒以下。

考慮到適度的重量增加，再加上行駛高度的相當(dāng)微小的增加，它會(huì)像嘉年華一樣出色。而且我們都知道，在一系列彎頭周圍扎緊東西是多么的騷動(dòng)。

希望彪馬能夠收到其ST表親的非同尋常的香蕉形“定向纏繞”彈簧，這種彈簧可以使后軸變得通信性好并且移動(dòng)性好。我們還希望在選項(xiàng)列表上有一個(gè)Performance Pack，它將在組合中添加機(jī)械Quaife ATB限滑差速器以及發(fā)射控制系統(tǒng)。

福特Puma ST三腳架和起落架是否會(huì)像熱的嘉年華一樣過度轉(zhuǎn)向? 手指交叉...

價(jià)格方面，福特彪馬ST的重量應(yīng)該在30,000英鎊左右。這將使其比T-Roc R便宜得多，盡管值得指出的是大眾稍大，全輪驅(qū)動(dòng)且功能更強(qiáng)大。但是更有趣嗎?很有可能不會(huì)。

較近的競爭對(duì)手最終將以現(xiàn)代計(jì)劃的Kona N的形式出現(xiàn)，盡管目前尚不清楚哪種車輛會(huì)首先出現(xiàn)。